缸内喷谢电子控制装置,它是能过()高压将汽油用喷咀直接喷入气缸内.A、3~4MPaB、4~5MPaC、3.5~4MPaD、4.5~5.5MPa

缸内喷谢电子控制装置,它是能过()高压将汽油用喷咀直接喷入气缸内.

  • A、3~4MPa
  • B、4~5MPa
  • C、3.5~4MPa
  • D、4.5~5.5MPa

相关考题:

系统的主要任务是将喷吹燃料(燃油或煤粉)从高炉风口喷入到炉缸内。A.喷吹B.富氧C.送风

电控燃油喷射装置按()分类可分为缸内喷射和缸外喷射。A、喷油部位B、喷油方式C、喷油方向D、喷油方法

缸内直喷发动机是指()。A、喷油嘴直接向气缸内喷油B、喷油嘴向进气道内喷油形成可燃混合气C、与多点电喷MPI完全一样D、燃烧效率能达到100%的发动机

汽油在气缸内燃烧前必须把汽油喷散成雾状,然后自燃。

多点喷射的电喷汽油机的汽油,对喷油部位描述正确的是:()A、气缸内B、进气总管C、涡流室D、进气歧管

柴油机一般是通过喷油泵和喷油咀将柴油直接喷入()在气缸内经压缩后的空气均匀混合,在高温、高压下自燃,推动活塞作功。A、发动机气缸B、进气管C、催化器D、化油器

柴油机喷油器向气缸内喷油和汽油机火花塞产生电火花都是在()行程。A、进气B、压缩C、作功D、排气

直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术是()

四行程车用柴油引擎,在进气行程时将柴油喷入汽缸内,经压缩后自行著火燃烧。

()系统的主要任务是将喷吹燃料(燃油或煤粉)从高炉风口喷入到炉缸内。A、喷吹B、富氧C、送风

柴油机在进气行程末,喷油泵将高压柴油经喷油呈雾状喷入气缸内高温空气中。

柴油机一般是通过()将柴油直接喷入发动机气缸。A、输油管B、化油器C、喷油泵D、喷油咀

柴油机是用高压将燃油喷入气缸内,靠()加热后自行着火燃烧。A、电火花B、高温C、高温空气D、点火

在MPI(多点汽油喷射系统)中,汽油被喷入()A、燃烧室内B、节气门后部C、进气歧管D、气缸内

柴油比汽油粘度(),蒸发性(),所以柴油机工作时将柴油以雾状喷入(),直接在气缸内部形成可燃混合气,并借助汽缸内的高温自行()

柴油发电机汽缸内发出低沉不清晰的敲击声是因为:()A、喷油时间过早B、喷油时间过迟

柴油机是利用高压的喷油嘴将柴油直接喷入气缸内雾化,然后经压缩达到爆燃点后自燃,做功推动曲轴旋转。

喷油泵高压泵开始向喷油器供油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为()提前角,喷油器开始向缸内喷油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为()提前角,喷油器开始向缸内喷油到燃油在缸内开始燃烧时的曲轴转角称为()。

喷油提前角偏小,使喷入气缸内的燃油与空气混合后着火准备时间(),造成燃烧不充分而冒黑烟。

电控汽油发动机燃油喷神系统按燃油喷射部位不同可分为()、缸内喷射两种。

柴油机喷油提前角过大,由于燃油是在气缸内空气温度较低的情况下喷入的,混合气形成条件较差,()落后期较长,导致发动机工作()。

填空题柴油比汽油粘度(),蒸发性(),所以柴油机工作时将柴油以雾状喷入(),直接在气缸内部形成可燃混合气,并借助汽缸内的高温自行()

单选题过量空气系数是指()。A气缸内的实际空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比B气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气理的质量比C气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比D气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比

单选题柴油机是用高压将燃油喷入气缸内,靠()加热后自行着火燃烧。A电火花B高温C高温空气D点火

判断题缸内直接喷射系统是将燃油泵安装于气缸盖上,直接向气缸内喷油。A对B错

单选题在MPI(多点汽油喷射系统)中,汽油被喷入()A燃烧室内B节气门后部C进气歧管D气缸内

填空题直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术是()