挺杆与气门横臂之间的传动件是()。 A、气阀B、摇臂C、曲轴D、凸轮轴
摇臂与气门之间的传动件是()。 A、气门横臂B、曲轴C、凸轮轴D、连杆
气门的开、闭时刻和规律完全取决于()的轮廓曲线形状。 A、曲轴正时齿轮B、凸轮轴正时齿轮C、凸轮轴凸轮D、凸轮轴基圆
气门提前角是与气门在上止点以前开启的程度和对应的（ ）转角。A.凸轮轴B.曲轴C.正时齿轮
气门的启闭是用凸轮轴来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。
柴油机配气机构按（）可以分为顶置式和侧置式。A、气门的布置形式B、凸轮轴的布置位置C、曲轴与凸轮轴之间的传动方式D、每缸的气门数
配气相位就是进、排气门的实际开、闭时刻相对于曲柄位置的（）转角。A、凸轮轴B、连杆C、正时齿轮D、曲轴
根据发动机的工作顺序按时开、闭进、排气门是（）的作用。A、燃料供给系B、配气机构C、曲轴飞轮组D、活塞连杆组
在点火控制模式下，PCM根据（）等信号计算点火提前角。A、发动机转速B、曲轴位置C、凸轮轴位置D、冷却液温度E、节气门位置F、爆震信号
凸轮轴的作用是：控制气门的开、闭；驱动机油泵和分电器工作；驱动（）。A、汽油泵B、曲轴C、活塞D、制动器
配气相位是指气门的开、闭时刻所对应的（）。A、延时时间B、早开时间C、进、排气门叠开时间D、曲轴转角
进、排气门的开、闭时刻和开、闭的持续时间常用曲轴转角来表示，称为（）。A、气门间隙B、发火间隔角C、配气相位
Ne信号是指发动机（）信号。A、凸轮轴转B、车速传感器C、曲轴转角D、节气门位置
绘出一种较熟悉的发动机配气相位图，就图说明： 1）进、排气门打开的时间相对多少曲轴转角； 2）进、排气门开启提前角和关闭滞后角分别是多少曲轴转角； 3）气门重叠角是多少曲轴转角； 4）气门的开、闭时刻相对于上下止点来说有什么规律。
气门提前角是与气门在上止点以前开启的程度相对应的（）转角。A、凸轮轴B、曲轴C、正时齿轮D、飞轮
属于气门传动组的零件是（）。A、凸轮轴B、气门弹簧C、气门导管D、曲轴
气门关闭是由（）完成。A、气门弹簧B、曲轴C、凸轮轴D、摇臂
配气机构装配时，要保证凸轮轴和曲轴间的正确位置关系，应使（）的标记对准。A、缸盖组件B、活塞组件C、曲轴连杆D、正时机构
凸轮轴正时齿轮属于（）的部件。A、气门组B、气门传动组C、曲轴飞轮组D、活塞连杆组
气门的启闭是由凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。
柴油机进、排气门的开、闭时刻和开启的持续时间用（）表示，即为配气相位。A、曲轴转角B、凸轮轴转角C、气门间隙D、气门重叠角
以下不属于机油外漏部位的是（）。A、曲轴前油封B、曲轴后油封C、凸轮轴后油封D、气门油封
在柴油机配气机构中，凸轮轴在曲轴的的驱动下，以等于曲轴的转速转动，实现进、排气门的关闭。
单选题属于气门传动组的零件是（）。A凸轮轴B气门弹簧C气门导管D曲轴
单选题气门关闭是由（）完成。A气门弹簧B曲轴C凸轮轴D摇臂
单选题进、排气门的开、闭时刻和开、闭的持续时间常用曲轴转角来表示，称为（）。A气门间隙B发火间隔角C配气相位
单选题配气机构装配时，要保证凸轮轴和曲轴间的正确位置关系，应使（）的标记对准。A缸盖组件B活塞组件C曲轴连杆D正时机构