密封瓦内氢侧油压跟踪空侧油压，维持差压在（）左右。

密封瓦内氢侧油压跟踪空侧油压，维持差压在（）左右。

相关考题：

氢冷发电机中氢气纯度下降的主要原因在于() A.油质不合格B.氢侧油压高于空侧油压C.空侧油压高于氢侧油压较多，或氢侧油箱补排油电磁阀失灵，连续补排油D.空侧油箱排烟机故障
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为了保证氢冷发电机的氢气不从侧端盖与轴之间(),运行中要保持密封瓦的油压()氢压。
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密封油压应高于氢压（）Mpa，空侧与氢侧的密封油压差不应超过（）Pa，备用高压油压应以（）MPa为宜。
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正常运行中，氢压、内冷水压、密封油压关系如何？氢压、氢侧密封油压、空侧密封油压关系如何？
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氢侧油路的油压通过（）进行细调，并使之跟踪空侧油压，以达到基本相同水平。
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密封油压、氢压、内冷水压三者关系是：密封油压氢压内冷水压。
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空氢侧供油压力低如何处理？
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氢冷发电机双流环式油密封中，平衡阀的作用是维持空侧油压与氢侧油压的平衡。
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发电机密封油系统为双流环形式，分为空侧密封瓦和氢侧密封瓦。
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油氢差压低于（）时，空侧直流油泵自启动。维持油氢差压在（）。
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密封油系统中，空侧油压、氢侧油压，氢压的关系如何？
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发电机内气体泄压时，（），由于密封油压跟踪滞后，油氢差压过大，可能使发电机进油。
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密封瓦内氢侧油压与空侧油压应尽量相等（）
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密封瓦内空侧密封油压应比机内氢压高（）
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C厂9、10号机密封油系统中空侧密封油压是通过（）进行调整，氢侧密封油压是通过（）进行调整。
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空侧密封油压比氢侧密封油高得过多，则空侧密封油就向氢气侧窜，引起（）A、氢气纯度提高，易使氢气侧密封油箱满油；B、氢气纯度下降；易使氢气侧密封油箱满油；C、氢气纯度提高，易使氢气侧密封油箱缺油；D、氢气纯度下降，易使氢气侧密封油箱缺油。
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密封油启动初期如何控制氢油压差？
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密封油系统空侧密封油正常工作油源由交流电动密封油泵提供，出口压力为0.8Mpa，采用（）调节氢油压差。
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汽轮机正常运行中，当发现密封油泵出口油压升高、密封瓦入口油压降低时，应判断为（）。A、密封油泵跳闸B、密封瓦磨损C、密封油滤网堵塞、管路堵塞或差压阀失灵
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正常运行中应保持：油氢压差在（）之内，空氢侧密封油压差在（）之内，密封油冷却器出口油温在（）之间，空侧密封油回油温度（），氢侧密封油回油温度（）。
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在200MW以上汽轮发电机内，冷却介质中内冷水、氢气、密封油三者的压力应符合（）关系。A、内冷水压＞氢压＞密封油压B、内冷水压＜氢压＜密封油压C、密封油压＜内冷水压＜氢压D、氢压＞密封油压＞内冷水压
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机内氢压升高时，空侧油压（），主差压调节阀开度（）。
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氢气系统运行中,发电机密封油压高于氢压（）。保持发电机内氢压在（）范围内。
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发电机密封油油氢压差是指（）的压差，正常运行油氢压差为（）Kpa；空氢侧密封油压差为（）kpa，空氢侧密封油压差应通过（）进行监视。
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简述空氢侧供油压力低原因。
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填空题C厂9、10号机密封油系统中空侧密封油压是通过（）进行调整，氢侧密封油压是通过（）进行调整。
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判断题密封油压、氢压、内冷水压三者关系是：密封油压氢压内冷水压。A对B错
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