发动机动力传递路线为发动机→离合器→变速器→传动轴→后驱动桥→半轴→驱动车轮。
半轴是在（）和驱动轮之间传递动力的实心釉A、传动器B、差速器C、扭矩轮D、变扭器
在驱动轮与差速器半轴齿轮之间传递动力的零件是（）。A、主减速器B、差速器壳C、半轴D、驱动桥壳
叉车驱动桥中减速器的作用是（）。 ①降低转速 ②增大扭矩 ③将扭矩传给半轴A、①②③B、②③C、③D、①②
驱动桥的作用是（）。A、增加扭矩；B、将传动轴传来力的方向改变90度，传给半轴；C、提高转速；D、提高动力
汽车驱动桥主要由（）、差速器、半轴和驱动桥壳组成A、主减速器B、离合器C、转向盘D、转向器
变扭器是在耦合器的基础上发展而来的，耦合器只是起到一种传递扭矩的“（）”作用，变扭器则不但能传递扭矩并能改变传递扭矩的大小，即具有“（）”的功能。
一般汽车的驱动桥主要由桥壳、主减器、（）、半轴等组成。A、减速器B、差速器C、半轴齿轮D、主动锥齿轮
半轴的主要功用是在差速器半轴齿轮与驱动轮之间传递（）。A、力B、拉应力C、剪应力D、扭矩
装载机驱动桥主传动的作用是增大扭矩和改变扭矩的传递方向。
将万向传动装置的扭矩，经主减速器把旋转方向改变90°，再经差速器分配到左右两侧半轴，由半轴传到驱动车轮，使汽车行驶的是（）。A、转向桥B、驱动桥C、支持桥D、悬架
汽车动力由传动轴经驱动桥传向车轮时，驱动桥的传力顺序依次为（）。A、主减速器—差速器—半轴B、差速器—主减速器—半轴C、半轴—主减速器—差速器D、差速器—半轴—主减速器
普通汽车动力传递依次是离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴、驱动桥。
汽车驱动桥的全浮式半轴，只受（）而不受任何其它力的作用。A、弯曲B、转矩C、支点力D、剪力
把传动轴传来的动力增大扭矩传给车轮，并起差速作用的是（）。A、驱动桥B、转向桥C、支持桥D、车桥
全浮式半轴指的是（）的半轴。A、只传递扭矩，不承受弯矩B、即传递扭矩又承受弯矩C、即传递扭矩又承受水平和垂直弯矩
全驱动汽车的前驱动桥的半轴必须由两段组成，中间以（）联接。
汽车驱动桥主要由主减速器、差速器、（）组成。A、半轴齿轮B、半轴C、半轴及桥壳D、半轴及车轮
一般汽车的驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥桥壳等组成。
单选题在驱动轮与差速器半轴齿轮之间传递动力的零件是（）。A主减速器B差速器壳C半轴D驱动桥壳
单选题叉车驱动桥中减速器的作用是（）。 ①降低转速 ②增大扭矩 ③将扭矩传给半轴A①②③B②③C③D①②
填空题变扭器是在耦合器的基础上发展而来的，耦合器只是起到一种传递扭矩的“（）”作用，变扭器则不但能传递扭矩并能改变传递扭矩的大小，即具有“（）”的功能。
单选题驱动桥的作用是（）。A增加扭矩；B将传动轴传来力的方向改变90度，传给半轴；C提高转速；D提高动力
判断题半轴的作用是将差速器的扭矩传递给驱动轮。A对B错