空气助力器的助力源是（）的压力差。A、大气与真空B、压缩空气与大气C、压缩空气与真空D、大气与空气

空气助力器的助力源是（）的压力差。

  • A、大气与真空
  • B、压缩空气与大气
  • C、压缩空气与真空
  • D、大气与空气

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空气助力器与真空助力器的助力作用都是直接增大制动主缸的推力。() 此题为判断题(对，错)。
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汽车在解除制动时,真空助力器的真空阀处于()状态、空气阀处于()状态。
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真空助力式液压制动传动装置，加力气室和控制阀组成一个整体，叫做（ ）。A.真空助力器B.真空增压器C.空气增压器D.空气助力器
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（ ）的助力源是压缩空气与大气的压力差。A.真空助力器B.真空增压器C.空气增压器D.空气助力器
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助力器的性能可直接影响飞机的操纵性，则影响舵面最大偏转角速度的指标是：（）A、助力器的稳定性B、助力器的跟随性C、助力器的快速性D、助力器的灵敏性
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制动助力器的动力源是什么？（） A、电B、进气歧管内大气压力与真空压力之间的压力差C、排气歧管压力D、液压泵
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液压助力器使用（）来增大制动总泵中的制动液压力。
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在制动系统检查过程中，关闭发动机，反复踩踏几次制动踏板后踏住制动踏板，然后起动发动机，踏板出现轻微下沉，这表明（）A、液压系统有空气B、真空助力器工作正常C、制动主缸内部压力泄漏D、真空助力器内部泄漏
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助力机械操纵系统中载荷感觉器的正确连接方式为：（）A、与液压助力器串联，位于助力器下游B、与液压助力器串联，位于助力器上游C、与液压助力器并联，外筒固定在机体上，活动杆通过摇臂与驾驶杆相连D、与液压助力器并联，外筒固定在机体上，活动杆连接在舵面上
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真空助力器的助力源为压缩空气与大气压力差；空气助力器的助力源则为大气与真空的压力差。
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真空助力器的检查项目有（）等。A、密封性检查B、助力功能检查C、真空单向阀检查D、真空助力器空气阀检查
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混在油液中的空气会对液压助力器的性能产生的影响是：（）A、液压助力器的不灵敏范围、随从误差增大，稳定性降低B、液压助力器的不灵敏范围、随从误差增大，稳定性上升C、液压助力器的不灵敏范围减小，随从误差增大，稳定性降低D、液压助力器的不灵敏范围增大，随从误差不变，稳定性降低
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汽车制动系中真空助力器的助力源是大气与（）。A、液压油B、压缩空气C、发动机的真空度
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为了使真空助力器的压力增大，可采用（）。A、加大制动力B、提高发动机转速C、管路直径增大D、助力器隔膜直径增大
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在空气增压制动传动装置中，由控制阀、空气加力气室和辅助缸组成的部件称为（）。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器
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真空助力器是利用（）与真空的压力差点在总泵前部增大总泵活塞推力的助力装置。
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利用大气压力与真空的压力差在总泵前部增大总泵活塞推力的装置称为（）。A、真空增压器B、真空助力器C、空气增压器D、空气助力器
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以下（）总成，在FIAT650型汽车制动传动装置中有装备。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器
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以下（）总成，在FIAT650型汽车制动传动装置中装备有此装置。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器
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真空助力器是利用大气压力与（）的压力差在总泵前部增大总泵活塞推力的助力装置。
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空气助力器的助力源是大气与真空的压力差，真空助力器的助力源为压缩空气与大气的压力差。
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在（）中，空气助力气室制动时产生的推力，也同踏板力一样直接作用在制动主缸活塞推杆上。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器
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真空助力器释放时间：真空助力器的释放时间，应小于0.3s。
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单作动筒式液压助力器的直升机当其主液压源失效时，液压助力器将被锁定，由（）操纵辅助液压助力器。
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多选题真空助力器的检查项目有（）等。A密封性检查B助力功能检查C真空单向阀检查D真空助力器空气阀检查
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单选题拆下与真空助力器单向阀相连的真空管，将真空助力器单向阀从助力器上拆下，把手动真空泵软管与真空助力器单向阀真空源接口相连。扳动手动真空泵手柄给单向阀加上50～70KPa的真空度。若真空能保持稳定，则说明（）。A真空助力器单向阀正常B真空助力器正常C真空助力器单向阀损坏
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单选题制动助力器的动力源是什么？（）A电B进气歧管内大气压力与真空压力之间的压力差C排气歧管压力D液压泵
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