60kg/m 18号道岔(灰枕)尖轨第一牵引点处锁闭杆中心对应两基本轨的工务几何尺寸应为1437mm。

60kg/m 18号道岔(灰枕)尖轨第一牵引点处锁闭杆中心对应两基本轨的工务几何尺寸应为1437mm。


相关考题:

使用勾锁器锁闭多转辙机的道岔,锁于()。A.距尖轨尖端50厘米处B.距尖轨尖端100厘米处C.转辙机第一牵引点后的轨枕合内D.两转辙机牵引点之间

18号道岔及尖轨长度7.7m以上的12号道岔:工务在道岔尖轨()空间处各加1个紧固器;对可动心道岔还应在可动心辙叉第一牵引点后第一枕空间处加1个紧固器。 A.第一、第三牵引点后第一枕B.第一、第二牵引点后第一枕C.第一、第三牵引点后第二枕D.第一、第二牵引点后第一枕、第二枕

尖轨长度为7.7m的12号道岔(即普通型道岔)及12号以下道岔:工务在道岔尖轨()空间处加1个紧固器。 A.第一牵引点后B.第一牵引点后第一枕C.第一牵引点后第二枕D.第一枕、第二枕

18号道岔及尖轨长度12.5m以上的12号道岔:工务在道岔尖轨第一、第二牵引点后第一枕空间处各加1个紧固器;对可动心道岔还应在可动心辙叉第一牵引点后第一枕空间处加1个紧固器。() 此题为判断题(对,错)。

60kg/m 18号道岔(灰枕)尖轨第二牵引点处锁闭杆中心对应两基本轨的工务几何尺寸应为1456mm。

60kg/m 12号道岔(SC325)尖轨第一牵引点处锁闭杆中心对应两基本轨的工务几何尺寸应为1440mm。

60Kg/m钢轨9号提速道岔,尖轨设2个牵引点,两尖轨分别转换,并采用分动外锁闭装置,第二牵引点动程()mm。A、160B、120C、103D、82

第一牵引点处,尖轨与基本轨间有()mm及以上间隙,道岔不能锁闭和接通道岔表示。

60KG12号提速道岔尖轨锁闭柱与锁闭杆缺口间隙第一牵引点为()mm;第二牵引点为()mm。

60Kg/m钢轨9号提速道岔,尖轨设2个牵引点,两尖轨分别转换,并采用分动外锁闭装置,第一牵引点、第二牵引点动程分别为160mm和82mm。

60kg/m12号提速道岔尖轨第一牵引点和尖轨第二牵引点动程和锁闭量各是多少?

60Kg/m钢轨18号提速道岔,尖轨设()个牵引点,采用分动外锁闭装置。A、1B、2C、3D、4

使用勾锁器锁闭多转辙机的道岔,锁于()。A、距尖轨尖端50厘米处B、距尖轨尖端100厘米处C、转辙机第一牵引点后的轨枕合内D、两转辙机牵引点之间

60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨,第二牵引点距第一牵引点为()。

60kg/m 12号道岔(SC325)尖轨第二牵引点处锁闭杆中心对应两基本轨的工务几何尺寸应为1476mm。

CNTT高速道岔锁闭时尖轨尖端至第一牵引点处与基本轨间隙为()mm

ZYJ7型外锁闭道岔尖轨、心轨第一牵引点处尖轨与基本轨间有4mm以上间隙,道岔不能锁闭和接通道岔表示。

判断题60kg/m 18号道岔(灰枕)尖轨第一牵引点处锁闭杆中心对应两基本轨的工务几何尺寸应为1437mm。A对B错

判断题60kg/m 18号道岔(灰枕)尖轨第二牵引点处锁闭杆中心对应两基本轨的工务几何尺寸应为1456mm。A对B错

单选题60Kg/m钢轨18号提速道岔,尖轨设()个牵引点,采用分动外锁闭装置。A1B2C3D4

填空题CNTT高速道岔锁闭时尖轨尖端至第一牵引点处与基本轨间隙为()mm

判断题60kg/m 12号道岔(SC325)尖轨第一牵引点处锁闭杆中心对应两基本轨的工务几何尺寸应为1440mm。A对B错

判断题60Kg/m钢轨9号提速道岔,尖轨设2个牵引点,两尖轨分别转换,并采用分动外锁闭装置,第一牵引点、第二牵引点动程分别为160mm和82mm。A对B错

判断题60kg/m 12号道岔(SC325)尖轨第二牵引点处锁闭杆中心对应两基本轨的工务几何尺寸应为1476mm。A对B错

填空题第一牵引点处,尖轨与基本轨间有()mm及以上间隙,道岔不能锁闭和接通道岔表示。

判断题ZYJ7型外锁闭道岔尖轨、心轨第一牵引点处尖轨与基本轨间有4mm以上间隙,道岔不能锁闭和接通道岔表示。A对B错

单选题60Kg/m钢轨9号提速道岔,尖轨设2个牵引点,两尖轨分别转换,并采用分动外锁闭装置,第二牵引点动程()mm。A160B120C103D82