60kg／m钢轨18号提速道岔尖轨设()个牵引点。 A、2B、4C、4D、5
提速道岔尖轨设置两个牵引点,采用分动外锁闭转换装置,第一牵引点动程为160mm,第二牵引点动程为75mm。() 此题为判断题(对，错)。
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，18号提速道岔为四个牵引点。（）
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，30号和38号道岔均为五个牵引点，做到尖轨全程密贴，以防止尖轨反弹，还做到多点检查尖轨密贴情况。（）
提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为（），第二牵引点动程为75mm。A、165mmB、160mmC、155mmD、150mm
60Kg/m钢轨9号提速道岔，尖轨设2个牵引点，两尖轨分别转换，并采用分动外锁闭装置，第二牵引点动程（）mm。A、160B、120C、103D、82
提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为75mm。
60Kg/m钢轨9号提速道岔，尖轨设2个牵引点，两尖轨分别转换，并采用分动外锁闭装置，第一牵引点、第二牵引点动程分别为160mm和82mm。
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第一牵引点动程为（）。
60kg/m12号提速道岔尖轨第一牵引点和尖轨第二牵引点动程和锁闭量各是多少？
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，设多个牵引点，9号和12号提速道岔均为（）。
60Kg/m钢轨30号提速道岔，心轨转换采用多点多机及燕尾型外锁闭，共设（）个牵引点。A、1B、2C、3D、4
提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为（）mm。A、160B、75C、180D、117
60Kg/m钢轨18号提速道岔，尖轨设（）个牵引点，采用分动外锁闭装置。A、1B、2C、3D、4
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第二牵引点动程为（）。
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第二牵引点距第一牵引点为（）。
判断题分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，18号提速道岔为四个牵引点。（）A对B错
判断题提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为75mm。A对B错
填空题60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第一牵引点动程为（）。
填空题60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第二牵引点动程为（）。
单选题60Kg/m钢轨30号提速道岔，心轨转换采用多点多机及燕尾型外锁闭，共设（）个牵引点。A1B2C3D4
判断题60Kg/m钢轨9号提速道岔，尖轨设2个牵引点，两尖轨分别转换，并采用分动外锁闭装置，第一牵引点、第二牵引点动程分别为160mm和82mm。A对B错
单选题60Kg/m钢轨9号提速道岔，尖轨设（）个牵引点。A1B2C3D4
填空题分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，设多个牵引点，9号和12号提速道岔均为（）。
单选题60Kg/m钢轨9号提速道岔，尖轨设2个牵引点，两尖轨分别转换，并采用分动外锁闭装置，第二牵引点动程（）mm。A160B120C103D82
单选题提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为（）mm。A160B75C180D117