飞机液压油箱的正常抽油口位置往往高于应急抽油口，这种设计的目的是：（）.A、当正常供油管路或附件泄漏时，油箱内仍会存留足够的油液用于应急供油B、将正常供油和应急供油相对隔离，使它们抽油时不会相互干扰C、满足正常供油压力大，而应急供油压力相对较小的要求D、满足正常供油量较小，而应急供油所需油量较大的要求
飞机液压油箱的正常抽油口位置往往高于应急抽油口，这种设计的目的是：（）.
- A、当正常供油管路或附件泄漏时，油箱内仍会存留足够的油液用于应急供油
- B、将正常供油和应急供油相对隔离，使它们抽油时不会相互干扰
- C、满足正常供油压力大，而应急供油压力相对较小的要求
- D、满足正常供油量较小，而应急供油所需油量较大的要求
相关考题：
关于抽油关断活门描述不正确的是（）。A、抽油关断活门失效时不能人工锁定在关闭位B、抽油关断活门可由加/抽油控制面板上的“DEFUELING”电门控制C、抽油时如果交输活门关闭则只能抽取左侧大翼油箱的燃油
将1#油箱燃油调入中央油箱，哪些泵必须工作，哪些活门必须打开（）A、左增压泵，抽油活门，中央油箱加油活门B、左增压泵，交输活门，中央油箱加油活门C、左增压泵，交输活门，抽油活门，中央油箱加油活门D、中央油箱增压泵，交输活门，抽油活门，1#油箱加油活门
出现柴油抽不到上油箱时处理方法（）A、检查粗滤器，若脏堵，进行清洗B、检查下油箱与上油箱过滤器，若密封圈损坏或安装不当，可更换密封圈，对中正确安装。C、检查下油箱至燃油泵进油口间的油管，若漏气，用同内径橡胶管一头插入下油箱，另一头接在燃油泵，应急抽油D、检查PT泵执行器，若出现卡死，可拆下用柴油清洗或更换
将1#油箱的燃油调入中央油箱，哪些泵必须工作，哪些活门必须打开（）。A、中央油箱增压泵，交输活门，抽油活门，1#油箱加油活门B、左增压泵，交输活门，中央油箱加油活门C、左增压泵，抽油活门，中央油箱加油活门D、左增压泵，交输活门，抽油活门，中央油箱加油活门
以下关于抽油活门的描述中，哪一条是错误的（）？A、抽油活门是用于油箱之间的串油B、抽油活门可以用于排空机载燃油C、抽油活门可以在空中平衡左右燃油箱的燃油D、抽油活门是将发动机供油油路跟加油油路连接起来
抽油活门的功用是（）A、给飞机抽油时放出油箱内燃油B、用于飞机抽油和串油C、只用于飞机之间的串油D、用于放燃油沉淀