温度控制阀当液压油温度升到()时开启,使热油流向散热器进行散热。A、30℃B、43℃C、50℃D、60℃

温度控制阀当液压油温度升到()时开启,使热油流向散热器进行散热。

  • A、30℃
  • B、43℃
  • C、50℃
  • D、60℃

相关考题:

当管网内送水温度达到()要求时,即可对间组散热器进行调节.A.安装B.标准C.设计D.施工

确定热水供暖散热器的传热系数或散热量的温度因素有( )。A.供暖室外计算温度B.散热器的供水温度C.散热器的回水温度D.供暖房间计算温度

计算散热面积时,散热器内的热媒的平均温度采用()A、散热器进水温度B、散热器出水温度C、散热器进出水温度的算术平均值D、供暖系统供、回水温度的算术平均值

液压油温度过高是因为风扇皮带松动、液压油不足、()。A、液压油过多B、散热器脏C、油冷却器脏

罐式加油车操作,当接合取力器时,()。A、液压泵工作迫使液压油从控制阀流向油箱B、液压泵工作迫使液压油从油箱流向控制阀C、液压泵工作迫使液压油从液压泵流向油箱D、液压泵工作迫使液压油从控制阀流向液压泵

百叶窗是通过改变()来调节发动机的冷却强度。A、流经散热器的空气的流量B、流经散热器的空气的流速C、流经散热器的空气的流向D、流经散热器的空气的温度

下列语句和冷却液系统相关,哪一项是正确的叙述?()A、当冷却液温度低时,关闭节温器的目的是不使冷却液循环至散热器,升高发动机温度B、当冷却液温度低时,关闭节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器,升高发动机温度C、当冷却液温度高时,关闭节温器旁通阀的目的是使冷却液在发动机内部循环,快速地冷却冷却液D、当冷却液温度高时,开启节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器,防止发动机温度升高

柴油机机油散热器中的温度控制阀失灵时,机油流不到机油散热器内,使循环机油得不到(),导致机油温度升高,油压降低。

当冷却液温度降低,散热器内产生真空,补偿水桶内的冷却液及时回流至散热器。

当发动机温度较高(特别是"开锅")时,应立即开启散热器盖。

当管网内送水温度达到()要求时,即可对间组散热器进行调节.A、安装B、标准C、设计D、施工

布置散热器的原则是尽量使房间温度分配偏高。

发动机冷却水大循环时,冷却水流经()A、散热器流向缸盖B、水泵流向散热器C、散热器流回水泵

计算每组散热器的散热面积时,散热器内的热媒(热水系统)的平均温度采用()。A、散热器进水温度B、散热器出水温度C、散热器进出水温的算术平均值D、供暖系统供、回水的算术平均值

当缸套水温度等于或大于()℃时,允许缸套水流经散热器或热交换器,进行散热。A、55B、62C、90D、82

液压系统中能够自动调节液压油温度的是()。A、蓄能器B、滤清器C、散热器D、温控阀

冷却系中装了(),就可根据发动机温度的不同,自动变更流经散热器的水量,使发动机温度保持正常。A、水箱B、散热器C、节温器D、风扇

康达智能电源屏直流高频开关电源AC/DC过温保护:80℃±3℃模块散热器温度超过上限时,自动关闭,当低于77℃时,电源自动开启工作。

CSD的滑油散热器()A、当滑油温度高的时候,CSD将自动的脱开。B、当空气滑油散热器发生堵塞的时候,散热器将会旁通。C、当滑油温度高灯亮的时候,需要将CSD脱开。D、2和3都对。

滑油散热器的安全活门的功用是().A、在启发动机时,使滑油不经散热器的铜管而直接流回油箱,以防止滑油温度过低B、在所有工作状态,可以调节滑油温度,以防止滑油温度过低C、滑油温度过低时防止压力过大,胀破散热器外壳和铜管D、防止滑油压力过低和滑油温度过高

判断题当发动机温度较高(特别是"开锅")时,应立即开启散热器盖。A对B错

单选题当管网内送水温度达到()要求时,即可对间组散热器进行调节.A安装B标准C设计D施工

单选题计算每组散热器的散热面积时,散热器内的热媒(热水系统)的平均温度()A采用散热器进水温度B采用散热器出水温度C采用散热器进出水温度的算术平均值D采用供暖系统供、回水温度的算术平均值

单选题计算散热面积时,散热器内的热媒的平均温度采用()A散热器进水温度B散热器出水温度C散热器进出水温度的算术平均值D供暖系统供、回水温度的算术平均值

判断题当发动机负荷增加、散热器中冷却液温度升高时,通过散热器的气流温度也会随之升高。A对B错

填空题柴油机机油散热器中的温度控制阀失灵时,机油流不到机油散热器内,使循环机油得不到(),导致机油温度升高,油压降低。

单选题计算每组散热器的散热面积时,散热器内的热媒(热水系统)的平均温度采用()。A散热器进水温度B散热器出水温度C散热器进出水温的算术平均值D供暖系统供、回水的算术平均值