因为钢轨被视为支撑在连续弹性基础上的无限长梁,而梁抵抗挠曲的最佳断面形状为()

因为钢轨被视为支撑在连续弹性基础上的无限长梁,而梁抵抗挠曲的最佳断面形状为()


相关考题:

变简支梁为连续梁进行钢梁全面加固的方法是将两孔或多孔简支梁改成连续梁。() 此题为判断题(对,错)。

图 a、b所示梁为等效力系,则两梁的()A.最大正应力相等B.支反力相同С.内力方程相同D.挠曲轴大致形状相同

下列关于弹性地基梁正确的说法是()。 A.当弹性地基梁的换算长度1λ 2.75时,属于短梁B.当弹性地基梁的换算长度λ2.75时,属于长梁C.当弹性地基梁的换算长度λ≤1时,属于刚性梁D.长梁可以分为无限长梁和半无限长梁

有如图所示简支梁,其抗弯刚度EI为常数。该梁的挠曲线方程为()。A.B.C.D.

关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点,下列说法正确的是( )。A.连续梁支座位置弯矩为正弯矩B.简支梁跨中弯矩为负弯矩C.连续梁支座位置弯矩均为零D.简支梁支座位置弯矩均为零

下列梁桥中,以同等抗弯能力的构件断面就可建成的桥梁跨径最小的是( )。A.简支梁B.固端梁C.连续梁D.悬臂梁

关于梁板式肋形楼盖叙述正确的是( )。A.板支撑短边跨度即为主梁的间距B.主梁沿房屋的长跨方向布置C.次梁支撑在主梁上,次梁的跨度即为主梁间距D.次梁合理经济跨度为5~8m

按( )情况的不同,梁被分为简支梁、悬臂梁、外伸梁和连续梁等。A.结点 B.载荷 C.支座 D.作用

画梁的挠曲线大致形状时应考虑( )。A.梁的刚度B.梁的外力分布C.梁的支座和弯矩的正负号D.坐标系的选择

关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点,下列说法正确的是()。A、 连续梁支座位置弯矩为正弯矩B、 简支梁跨中弯矩为负弯矩C、 连续梁支座位置弯矩均为零D、 简支梁支座位置弯矩均为零

关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点,下列说法正确的是 ()A.连续梁支座位置弯矩为正弯矩 B.简支梁跨中弯矩为负弯矩C.连续梁支冲仆过弯矩均为岑 D.简支梁支座位置弯矩均为零

关于钢筋混凝土连续梁、板受力特点的说法正确的有()。A、现浇肋形楼盖中的板、次梁和主梁,一般均为单跨连续梁(板)B、连续梁(板)的内力计算是主要内容,配筋计算与简支梁相同C、主梁按弹性理论计算,次梁和板按塑性变形方法计算D、均布荷载下,等跨连续板与次梁的内力计算,考虑弹性变形的内力重分布E、连续梁、板跨中有正弯矩,支座有负弯矩

简述以无限长梁的计算公式为基础,利用叠加原理求解有限长梁的方法。

桥上无缝线路的钢轨承受着路基上无缝线路钢轨所没有的附加纵向力的作用,如()。A、梁的伸缩引起的伸缩附加力B、梁的挠曲变形引起的挠曲附加力C、断轨附加力D、墩台反作用力

由于钢轨受车轮压力会产生挠曲,为抵抗挠曲,钢轨应有可()。

变简支梁为连续梁进行钢梁全面加固的方法是将两孔或多孔简支梁改成连续梁。

绘制挠曲线的大致形状,既要根据梁的弯矩图,也要考虑梁的支承条件。

若梁桥上的行车道板属于多跨连续单向板,则该板在主梁梁肋的支承条件实际上是()。A、固结;B、铰支;C、弹性简支;D、弹性嵌固

钢筋混凝土简支梁下缘受拉区的裂缝是因为()而产生,梁肋上斜裂缝是因为()而产生。

在分析垫梁下砌体的局部受压时,可将垫梁视为承受集中荷载的()。而砌体墙为支承梁的弹性地基

装配式钢筋混凝土T形梁桥按杠杆法计算荷载横向分布系数的计算模型为()。A、将横梁(或桥面板)视为支承在主梁上的连续梁;B、将横梁(或桥面板)视为两端搁置在主梁上的简支梁;C、将横梁(或桥面板)视为弹性嵌固在主梁上的刚架;D、将横梁(或桥面板)视为固结于主梁的超静定梁

单选题若梁桥上的行车道板属于多跨连续单向板,则该板在主梁梁肋的支承条件实际上是()。A固结;B铰支;C弹性简支;D弹性嵌固

填空题由于钢轨受车轮压力会产生挠曲,为抵抗挠曲,钢轨应有可()。

填空题在分析垫梁下砌体的局部受压时,可将垫梁视为承受集中荷载的()。而砌体墙为支承梁的弹性地基

问答题简述以无限长梁的计算公式为基础,利用叠加原理求解有限长梁的方法。

问答题如何区分无限长梁和有限长梁?文克勒地基上无限长梁和有限长梁的内力是如何?

判断题变简支梁为连续梁进行钢梁全面加固的方法是将两孔或多孔简支梁改成连续梁。A对B错