气压制动系统中,制动控制阀有单管路复合制动控制阀、()和并列双腔膜片式制动控制阀等类型。 A.单腔分动式制动控制阀B.并联双腔膜片式制动控制阀C.串联双腔活塞式制动控制阀D.串联双腔膜片式制动控制阀
正常情况脚制动使用双腔式制动阀进行制动，双腔式制动阀发生故障使用单腔式制动阀。此题为判断题(对，错)。
现在轿车采用的制动主缸是：（）A、串联双腔活塞式B、单腔活塞式C、并联双腔活塞式D、往复式
双管路气压制动系统一般采用串列双腔或并列双腔制动阀。
东风EQ1092型汽车采用的制动控制阀是（）。A、单腔式B、并列双腔膜片式C、串联双腔活塞式
国产ZL50轮式装载机制动系统比较常用的气制动阀有（）A、单管路气制动阀B、双管路气制动阀C、低压气制动阀D、高压气制动阀
脚制动后，挂不上挡的故障排除方法主要有（）A、重新调整踏板限位螺钉，使气制动阀能彻底回B、清洗检修活塞C、拆检制动阀杆
空气制动阀的转换柱塞拨在“空气位”后，空气制动阀就做（）使用。
.空气制动阀的转换柱塞拨在（）后，空气制动阀就做单独制动阀使用。
列车使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。（）
串联双腔式制动主缸的前腔与（）相通，后腔与（）相通。在正常情况下，前活塞靠（）推动；后活塞由（）直接推动。
（）基础制动的优点是构造简单、节约材料、便于检查和修理，故为一般货车和轨道平车所采用。A、单闸瓦式B、双闸瓦式C、手制动D、单独制动阀
货车运用作业场储备的材料配件不得露天存放，有防尘要求的管接头、制动阀、制动软管等空气制动配件，须装外套（盖）式或外包式、平罩型防护件进行密封防护，不得使用通道内嵌式防护件。
东风EQ1092型汽车所采用的制动控制空是（）A、单腔式B、串联双腔活塞式C、并联双腔活塞式D、往复式
东风EQ1092型汽车采用制动控制阀是（）。A、单腔式B、串联双腔活塞式C、并联双腔活塞式D、往复式
轮胎式装载机行车制动（又称脚制动）系统制动时，踩下气制动阀，压缩空气分两路进入前、后加力器，使制动液产生高压，进入盘式制动器制动车轮。
轮胎式装载机行车制动（又称脚制动）系统是由空气压缩机、储气筒、双管路气制动阀、盘式制动器组成。
脚制动后，挂不上挡的故障原因有（）A、气制动阀踏板限位螺钉调整不当B、气制动阀不能彻底回位，变速压力表不指示C、气制动阀活塞卡住，解除制动后不能回气制动阀杆卡住
东风EQ1090E型汽车的双腔制动阀改进以后取消了最大行程限位装置和顶针调整机构，对改进的双腔制动阀在维护中应注意哪些问题？
在双管双腔气压制动阀中，能操作上下阀的时间差异，使后轮制动早于前轮制动。
单选题CA1091型汽车的气压制动系采用（）制动阀。A串列双腔活塞式B并列双腔活塞式C并列双腔膜片式D串列双腔膜片式
填空题串联双腔式制动主缸的前腔与（）相通，后腔与（）相通。在正常情况下，前活塞靠（）推动；后活塞由（）直接推动。
填空题.空气制动阀的转换柱塞拨在（）后，空气制动阀就做单独制动阀使用。
单选题（）基础制动的优点是构造简单、节约材料、便于检查和修理，故为一般货车和轨道平车所采用。A单闸瓦式B双闸瓦式C手制动D单独制动阀