下列哪个单元可以直接与MVB通信（）。A、智能阀B、网关阀C、主门控单元D、辅门控单元E、SKS子站

下列哪个单元可以直接与MVB通信（）。

  • A、智能阀
  • B、网关阀
  • C、主门控单元
  • D、辅门控单元
  • E、SKS子站

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CRH380B动车组MVB用于一个牵引单元内各车之间及车内各设备之间的数据通信( )
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主机与异步单元采用UDP的通信方式，与同步单元采用TCP的通信方式。
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监测装置能通过现场总线、（）等通信方式与综合监测单元或直接与站端监测单元通信。A、以太网B、无线C、GPSD、卫星传送
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（）是车辆总线MVB的控制单元，用于动车组的控制和通信。
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哈尔滨1号线牵引系统DCU/m、DCU/A和I/O单元通过mVB与列车计算机VCU通信。
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在PMS系统中下列选项哪个可以直接在主变单元下直接添加（）A、变压器B、主变间隔C、所用变D、屏柜
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CRH1A型动车组制动控制单元（BCU）是通过（）总线实现网络通信。A、TCMSB、CANC、WTBD、MVB
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哪些设备通过车辆总线（MVB）与牵引单元的列车通信和控制相连？
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门控单元分为主门控单元（MDCU）和从门控单元（LDCU），仅主门控单元具有MVB接口.
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PIS系统与VCU之间的通信遵从MVB协议。
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下列哪一种情况会导致列车MVB网络通信错误或中断。（）A、单个VCU故障B、MVB网络单通道故障C、SKS子站D、以上都是
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制动控制系统通过网关阀和智能阀的MVB接口与列车MVB总线通信。
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通用保密装置（STU-V）是GSM-R无线电台与MVB总线接口单元。
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关于制动控制单元BCU，下列说法错误的是（）。A、机车配备两套单独的制动控制单元B、为了和CCU交换制动信号，制动控制单元与CCU的接口通过MVB网线连接C、停车制动信号不属于制动控制单元BCU控制
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对于边门的通信，下列说法中，错误的是（）A、每节车辆的门控器都通过内部的CAN总线进行通信B、主门控器通过MVB线与CCU进行通讯C、司机室的集控按钮命令直接通过车辆总线传输给DCUD、本地操作按钮除远程遥控外，只控制单个门动作
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EIB通信接口单元是CTC与联锁系统的通信接口单元。
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CTCS3-300S型列控车载系统MVBV模块是MVB总线网管与Tmm单元通信，向JRU发送（）数据。
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关于在线监测系统通信要求，说法正确的是（）。A、监测装置应该采用统一的通信协议与综合监测单元通信。直接与站端监测单元通信，应采用DL/T860.92标准B、综合监测单元支持多种协议的转换，采用DL/T860.81标准与站端监测单元通信C、站端监测单元应具有CAC的功能与上层平台通信D、基于DL/T860标准的变电设备在线监测系统宜采用100M及以上高速以太网作为通信网络
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检测装置能通过（）等通讯方式与综合监测单元或直接与站端监测单元通信。A、现场总线B、以太网C、无线D、电缆
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判断题PIS系统与VCU之间的通信遵从MVB协议。A对B错
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填空题（）是车辆总线MVB的控制单元，用于动车组的控制和通信。
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判断题CRH380B动车组MVB用于一个牵引单元内各车之间及车内各设备之间的数据通信。A对B错
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判断题制动控制系统通过网关阀和智能阀的MVB接口与列车MVB总线通信。A对B错
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填空题CTCS3-300S型列控车载系统MVBV模块是MVB总线网管与Tmm单元通信，向JRU发送（）数据。
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问答题哪些设备通过车辆总线（MVB）与牵引单元的列车通信和控制相连？
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多选题下列哪个单元可以直接与MVB通信（）。A智能阀B网关阀C主门控单元D辅门控单元ESKS子站
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判断题哈尔滨1号线牵引系统DCU/m、DCU/A和I/O单元通过mVB与列车计算机VCU通信。A对B错
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