在接近、连挂注有w的车辆以及带有这种车辆连挂其它车辆时，要在十车处一度停车后，再行连挂作业。( )
下列关于折返作业组织，说法错误的是()A、列车在进行折返作业前，应清客、关车门B、列车折返进路由中央ATS自动排列或行车调度员人工排列C、在自动排列折返进站时，折返列车凭发车表示器的稳定红灯显示进入折返线或折返停车位置D、车站控制时的折返作业组织，处列车折返进路有车站值班员人工排列，其余与中央控制时相同
列车在折返停车牌处停车后，司机应迅速（）。A、离开司机室B、填写报单C、关闭主控制器钥匙D、关闭客室照明
机车车辆在运行中只有相关作业人发出停车信号时，调车员要及时发出停车信号指示司机停车，弄清情况后，再继续作业。
以下连挂车辆作业标准用语使用正确的有（）。A、预告司机连挂作业。标准用语“××线有车连接”B、在距被连挂车辆（机车）3车位置处预告司机。标准用语“三车”C、在距被连挂车辆（机车）5m位置处预告司机。标准用语“5m”D、指挥停车。标准用语“停车”E、在距被连挂车辆（机车）1m位置处预告司机。标准用语“1m”
调车作业中司机发现调车信号发生突变时，应（）。A、减速运行B、立即停车C、越过后停车D、不停车通过
手摇道岔接发车作业时，终端折返站（站后折返）车站值班员根据行车调度的指令安排列车折返，折返进路办理妥当后，列车司机根据调度命令办理折返作业。
调车车列接近、连挂注有△W的车辆时，要在十车处一度停车后，再进行连挂作业。
斜井轨道运输要求斜井口处有摘钩作业的车场应有（）。A、平道B、一段反坡道C、折返段D、停车场
采用ATB模式折返时，司机在站台作业完毕后，关主控钥匙，确认司机台上ATB模式按钮灯亮并按压该按钮，锁闭司机室侧门，到站台端墙处，按压ATO折返按钮。
交接班作业时，交班司机需要在终点站的前一站通知接班司机。
终点站交接班作业时，交班司机需要以ATPM-CBTC进入折返线。
折返作业时，接班司机必须确认另一端主控钥匙关闭后，方可开启本端钥匙。
登乘人员须凭登乘证或（）登乘司机室；需一度停车的情况：a）出入库门前；b）一度停车牌前；c）进入尽头线十米以内作业时（电客车在固定地点停车、折返除外）。
列车在区间运行，列车在各站停车，列车在折返站折返作业的全部时间称为（）。
采用电话闭塞法组织行车时，站后折返按列车作业方式办理，司机使用NRM/EUM模式限速25km/h进行调车作业。
单选题斜井轨道运输要求斜井口处有摘钩作业的车场应有（）。A平道B一段反坡道C折返段D停车场
填空题列车在区间运行，列车在各站停车，列车在折返站折返作业的全部时间称为（）。
单选题地铁线路折返站站台设有（），供司机使用其进行折返作业。ADTROBEDCUCOBCUDDRB
判断题手摇道岔接发车作业时，终端折返站（站后折返）车站值班员根据行车调度的指令安排列车折返，折返进路办理妥当后，列车司机根据调度命令办理折返作业。A对B错
判断题采用ATB模式折返时，司机在站台作业完毕后，关主控钥匙，确认司机台上ATB模式按钮灯亮并按压该按钮，锁闭司机室侧门，到站台端墙处，按压ATO折返按钮。A对B错
填空题司机URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶列车在终点站折返时，进、出折返线动车前都需要联系行调，取得（）后，方可动车进行折返作业。
填空题登乘人员须凭登乘证或（）登乘司机室；需一度停车的情况：a）出入库门前；b）一度停车牌前；c）进入尽头线十米以内作业时（电客车在固定地点停车、折返除外）。