机车应实行(),实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。 A、计划预防修B、状态修C、专业化集中修D、定期修
车辆实行计划预防修,并逐步扩大实施()。 A.状态修B.换件修C.主要零部件的专业化集中修D.故障修
车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km／h的客车分为()。 A、厂修、辅修、临修B、厂修、段修、辅修C、段修、辅修、临修D、厂修、段修、临修
车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、()和主要零部件的专业化集中修。 A、临时修B、换件修C、加修D、辅修
车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和()。 A、厂修B、段修C、临修D、主要零部件专业化集中修
70t级货车定期检修分为厂修和()两级修程。 A、段修B、辅修C、状态修D、临修
机车的维修制度大致可以分为三种，即计划修、弹性计划修和（）A、运用状态修B、诊断状态修C、换件修D、随时修
段修时对制动软管总成须进行（）。A、换件修B、状态修C、全部分解D、局部分解
设备检修分（）三类。A、小修、中修、大修B、计划修、突发修、快修C、定期修、随时修、定点修D、主修、辅修、免修
车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、（）和主要零部件的专业化集中修。A、大件修B、小件修C、临修D、换件修
转向架的技术状态和性能直接影响大型养路机械的运行品质，关系到（），所以在检查保养时必须精检细修，严格保证修理质量。A、行车速度B、行车质量C、行车安全
25K型客车A1级修程按照客车运用安全要求，通过对安全关键部件实施（），其它部位实施状态修。A、换件修B、状态修C、集中修D、现车修
装卸机械检修分为一级保养（定检）、（）、中修和大修。A、零部件保养B、二级保养（小修）C、机械总成保养
机车应实行（），实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。A、计划预防修B、状态修C、集中修D、定期修
铁路货车轮轴检修分为（）。A、拼修和检修B、厂修和段修C、状态修和分解修D、轮对修和轴承修
机车的维修制度大致分三种：计划修、弹性计划修和（）。A、定期修B、厂修C、诊断状态修D、换件修
轮对修理分为厂修和（），轮对厂修或段修时，应分别按厂修或段修限度标准来检查和验收。
架修的主要目标是检测和修理（）A、大型部件B、小型部件C、危及安全的部件D、所有部件
对容易出现危及行车安全的各主要部件，一般要进行（）A、月检B、定修C、列检D、架修
大型养路机械各总成和部件分为A、B、C三类，其中C类的修理采用（）。A、计划修B、状态修C、适时修D、厂修
大型养路机械各总成和部件分为A、B、C三类，其中B类的修理采用（）。A、计划修B、状态修C、适时修D、厂修
单选题铁路货车轮轴检修分为（）。A拼修和检修B厂修和段修C状态修和分解修D轮对修和轴承修
单选题机车的维修制度大致可以分为三种，即计划修、弹性计划修和（）A运用状态修B诊断状态修C换件修D随时修
单选题机车的维修制度大致分三种：计划修、弹性计划修和（）。A定期修B厂修C诊断状态修D换件修
单选题对容易出现危及行车安全的各主要部件，一般要进行（）A月检B定修C列检D架修
单选题机车应实行（），实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。A计划预防修B状态修C专业化集中修D定期修
单选题转向架的技术状态和性能直接影响大型养路机械的运行品质，关系到（），所以在检查保养时必须精检细修，严格保证修理质量。A行车速度B行车质量C行车安全