提高发动机充气系数的主要措施是减小进排系统阻力和增大发动机工作容积。() 此题为判断题(对，错)。
提高发动机动力性和经济性的主要措施是提高发动机的( )。A.充气系数B.压缩比C.气缸直径D.进气提前角
发动机温度过高，会使进气温度升高，气体密度减小，（）下降，进气量减小，导致其动力性下降。A、充气系数B、空燃比C、压缩比D、排放量
提高发动机充气系数的主要措施是减小进排系统阻力和增大发动机工作容积。
电子控制汽油喷射式发动机设有像化油器那样狭窄的喉管，空气阻力小，进气量大，从而提高了发动机的（）。A、汽缸充气系数B、转速C、压缩比D、扭矩
航空活塞发动机汽缸积炭，发动机压缩比将（）.A、减小B、增大C、不变D、开始增大而后减小
发动机转速高时，进气流速大，则进气量多，可充气系数为何在高转速时下降？
评价发动机换气进程的完善程度的指标（）．A、充气效率B、压缩比C、换气量
发动机配气机构凸轮轮廓磨损会引起（）。A、气门开度增大B、充气系数降低C、配气相位变化D、发动机噪声增大
发动机压缩比增大，则充气系数（）A、增大B、减小C、不变D、先增大后减小
以下哪个不是发动机节油的措施（）。A、减少排气阻力B、提高压缩比C、减小充气系数D、减少附件损失
影响充气系数的因素有：进气（）与（）；废气排出；转速高低；压缩比大小。
以下哪个不是发动机节油的措施（）。A、减小排气阻力B、提高压缩比C、减小充气系数D、减小附件损失
影响发动机的充气系数的因素有（）A、压缩比B、残余废气量C、发动机负荷D、汽缸容积
发动机压缩比增大，则充气系数（）。A、增大B、减少C、不变
提高发动机动力性和经济性的主要措施是提高发动机的（）A、充气系数B、压缩比C、气缸直径D、进气提前角
单选题以下哪个不是发动机节油的措施（）。A减少排气阻力B提高压缩比C减小充气系数D减少附件损失
单选题电喷式发动机可以提高发动机的（）。A汽缸充气系数B压缩比C点火时间D流通阻力
单选题电子控制汽油喷射式发动机设有像化油器那样狭窄的喉管，空气阻力小，进气量大，从而提高了发动机的（）。A汽缸充气系数B转速C压缩比D扭矩
单选题发动机压缩比增大，则充气系数（）A增大B减小C不变D先增大后减小
判断题提高发动机充气系数的主要措施是减小进排系统阻力和增大发动机工作容积。A对B错
判断题发动机压缩比提高，气缸的充气效率将降低。A对B错
多选题发动机配气机构凸轮轮廓磨损会引起（）。A气门开度增大B充气系数降低C配气相位变化D发动机噪声增大
单选题对发动机充气系数影响最大的参数是（）．A进气终了时的气体压力B压缩比C大气压力