既然压缩过程需要消耗功,为什么内燃机或燃气轮机装置在燃烧过程前要有压缩过程?

既然压缩过程需要消耗功,为什么内燃机或燃气轮机装置在燃烧过程前要有压缩过程?


相关考题:

内燃机在燃烧作功必须具备()五个过程,俗称为一个工作循环A进气B压缩C燃烧D作功E排气F冷却

为什么说冷却效果越好,空气压缩机消耗的功越少?

在燃气轮机中,工质循环做功分为四大过程,其中在燃烧室中进行的是()过程。A、等压吸热B、膨胀做功C、等压放热D、压缩升压

在燃气轮机的压气机压缩比一定时,()。A、燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越高B、燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越低C、燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越高D、燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越低

在()压缩过程中所消耗的压缩功最小。A、等温B、绝热C、多变D、等容

绝热压缩与其他压缩过程相比消耗功最小。

空气的压缩过程越接近高温过程,消耗的功越多

燃气轮机的绝热压缩过程在()中完成。A、压气室B、燃烧室C、燃气透平D、回热器或大气

在燃气轮机压气机的压缩过程中,压气机必须从外界吸收一定量的压缩功,才能使空气的()升高,比体积缩小。

工质在膨胀过程中得到的机械功与工质在压缩过程中消耗的机械功之差称为()。

在初态相同、增压比相同时,定温压缩过程消耗的功和定熵压缩过程消耗的功哪个大?

在四冲程内燃机的四个活塞行程中,只有()行程做功,其余行程是消耗功。A、进气B、压缩C、膨胀D、排气

燃气轮机简单热力循环(布雷登-Brayton)中的等熵压缩过程是在燃气轮机中的()完成的。A、透平B、燃烧室C、排气段D、压气机

燃气轮机中,燃气轮机的输出功是由()传递给被动设备。A、空气压缩机B、燃烧室C、压缩机透平D、动力透平

内燃机车为什么要设传动装置?

点火提前角过大,则大部分混合气在压缩过程中燃烧,活塞所消耗的压缩功(),且最高压力()。A、增加;降低B、增加;升高C、减小;降低D、减小;升高

内燃机车功率消耗最大的要数()、()和空气压缩机。

燃气轮机的工作过程有()。A、压缩过程B、燃烧过程C、膨胀过程(做功过程)D、排气过程E、发电过程

由于绝热压缩过程不向外界散热,故在相同的进口条件和压力比条件下,绝热压缩过程消耗的轴功最小。

四冲程柴油机的一个工作中,进气、压缩和排气三个过程都不做功,而且消耗功,只有燃烧和膨胀过程才是在一个工作循环中唯一做功的过程。

对燃气轮机来说在同一温度条件下(注:大气温度和燃烧室温度),存在两个最佳压缩比,他们分别是()。A、效率最大压缩比和额定最大压缩比B、比功最大压缩比和效率最大压缩比C、额定最大压缩比和比功最大压缩比D、设计最大压缩比和效率最大压缩比

燃烧速度的有限性对内燃机实际循环的不利影响包括()。A、压缩负功增加B、最高压力下降C、膨胀功减少D、A、B和C均是

燃烧气体膨胀压力最高是在内燃机的()过程。A、进气B、压缩C、燃烧D、排气

填空题工质在膨胀过程中得到的机械功与工质在压缩过程中消耗的机械功之差称为()。

填空题多级压缩过程中,常取各级压力比(),这样各级消耗的功(),而压缩机的总耗功()。

判断题绝热压缩与其他压缩过程相比消耗功最小。A对B错

单选题点火提前角过大,则大部分混合气在压缩过程中燃烧,活塞所消耗的压缩功(),且最高压力()。A增加;降低B增加;升高C减小;降低D减小;升高