减速器温度过高的主要原因是（）。A、润滑油不干净B、润滑油过多C、润滑油过少D、运转时间过长
压缩机排气温度过高的原因是（）A、冷凝压力过高B、冷凝压力过低C、润滑油压力过高D、润滑油压力过低
离心泵试车时造成轴承温度过高的主要原因有（）。A、润滑油不足B、电机轴与泵轴不同心C、轴承装配不当D、润滑油过多
轴承、十字头滑道发热或烧坏原因（）A、润滑油温度过高B、润滑油温度过低C、润滑油供应充足D、油质合格
以下（）不是油气回收系统真空机组过热的原因。A、螺杆之间干涉B、前端有过多润滑油C、压缩比太高D、进口温度过高
以下（）是油气回收系统真空机组轴承或齿轮损坏的原因。A、油位低B、前端有过多的润滑油C、压缩比太高D、进口温度过高
润滑油的机械杂质不合格原因有（）。A、搅拌效果B、添加剂杂质过高C、基础油带有杂质D、调合温度过高，油品氧化变质
风机轴承箱温度上升的原因有（）。A、转速过低B、油位过高C、油位过低D、润滑油变质
引起排气温度过高，排气支管及总管发红的原因有哪些？
造成离心式压缩机轴承温度过高的原因是（）A、轴承与轴颈间隙过大B、轴承润滑油进口节流圈孔径大C、油粘度大D、进油温度太高
单选题造成离心式压缩机轴承温度过高的原因是（）A轴承与轴颈间隙过大B轴承润滑油进口节流圈孔径大C油粘度大D进油温度太高
问答题引起排气温度过高，排气支管及总管发红的原因有哪些？
单选题压缩机排气温度过高的原因是（）A冷凝压力过高B冷凝压力过低C润滑油压力过高D润滑油压力过低