晶体管时间继电器消耗的功率（）电磁式时音继电器消耗的功率。A、小于B、等于C、大于D、远大于

晶体管时间继电器消耗的功率（）电磁式时音继电器消耗的功率。

  • A、小于
  • B、等于
  • C、大于
  • D、远大于

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当仪表接入线路时,仪表本身()。 A.消耗很小功率B.不消耗功率C.消耗很大功率D.送出功率
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【电气设备及运行维护】79、 当仪表接入线路时，仪表本身( )。(A)消耗很小功率；(B)不消耗功率；(C)消耗很大功率；(D)送出功率。
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当仪表接入带电的二次回路时，仪表本身（）A消耗很小功率B不消耗功率C消耗很大功率D送出功率
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为什么要求继电器消耗功率更小？
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当仪表接入线路时，仪表本身（）A、消耗很小功率B、不消耗功率C、消耗很大功率D、送出功率
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三极管时见继电器消耗的功率（）电磁式时间继电器消耗的功率A、小于B、等于C、大于D、远大于
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JS7—lA表示时间继电器，属于（）时间继电器。A、电磁式B、电动机C、空气阻尼式D、晶体管式
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一半时间继电器消耗的功率（）电磁式时间继电器消耗的功率A、50r/minB、100r/minC、150r/minD、200r/min
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晶体管时间继电器消耗的功率（）电磁式时音继电器消耗的功率。A、小于B、等于C、大于D、远大于
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因作功而消耗的功率称（），如电阻消耗的功率。A、无功功率B、视在功率C、有功功率D、额定功率
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汽车等速上坡行驶时，发动机提供的功率包括（）。A、滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C、滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系损失的功率
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功率放大电路的转换效率是指（）A、输出功率与晶体管所消耗的功率之比B、最大输出功率与电源提供的平均功率之比C、晶体管所消耗的功率与电源提供的平均功率之比
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所谓效率是指（）A、输出功率与输入功率之比B、输出功率与晶体管上消耗的功率之比C、最大输出功率与电源提供的功率之比
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当活塞式压缩机转速增加时，其排量与功率消耗将（）A、增加B、排量增加，功率消耗减少C、减少D、排量减少，功率消耗增加
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功率放大电路的转换效率为（）。A、输出功率与晶体管所消耗的功率之比B、最大输出功率与电源提供的平均功率之比C、晶体管所消耗的功率与电源提供的直流功率之比D、偏置电路所消耗的功率与电源提供的直流功率之比
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当吸气式发动机的飞机飞行高度增加时（）.A、有效功率减少，有效燃油消耗率增加B、有效功率增加，有效燃油消耗率减少C、有效功率减少，有效燃油消耗率减少D、有效功率不变，有效燃油消耗率不变
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单选题在延时精度要求不高，电源电压波动较大的场合，应选用（）。A空气阻尼式时间继电器B晶体管式时间继电器C电动式时间继电器D电磁式时间继电器
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单选题汽车等速上坡行驶时，发动机提供的功率包括（）。A滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系损失的功率
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单选题设功率放大电路的输出功率为P，电源供给该电路的功率为P，功率晶体管消耗的功率为Pr，则该放大电路的效率等于（）。AP／PTBP／PCPT／PDP／P
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