CRH1A型动车组每个电机侧变流器（MCM）控制（）台牵引电机。A.1B.2C.3D.4
CRH1A型动车组DX模块的输出信道共有（）条。A.6B.8C.9D.10
在CRH1A型动车组正常情况下，MCM利用PWM通过改变输出至牵引电机的（），来改变电机转速，控制动车组速度。A.电压B.电流C.频率D.电压和电流
CRH1A型动车组电压保护（OVP）可防止MCM受电压瞬变损害，只要检测到直流环节（），斩波器则处于工作状态。A、过流B、高压C、低压D、阻抗
CRH1A型动车组每个电机侧变流器（MCM）控制（）台牵引电机。A、1B、2C、3D、4
.CRH2型动车组APU的组成不包括A、逆变器输出变压器B、CVCF输出变压器C、PWM三相输出逆变器D、ATP
在CRH1A型动车组中，“MVB”的中文全称是（）。A、远程接入控制器B、模拟输入/输出单元C、多功能车辆总线D、娱乐系统
在CRH1A型动车组中，“HVAC”表示的是（）设备。A、空调B、牵引电机C、制动D、信息输出
CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），IDU报07车主断接地故障，此时动车组剩余（）动力。A、20%B、40%C、60%D、80%
CRH1A型动车组第二单元的正常编组形式是（）。A、拖-动-拖B、动-动-拖C、拖-拖-动D、动-拖-动
写出CRH1A型动车组的紧急制动安全回路在何种情况下将会断开。
CRH1A型动车组电压保护（OVP）可防止MCM受电压瞬变损害，当斩波器激活时，电能通过（）消耗的。A、电容B、电感C、电磁D、电阻
CRH1A动车组每个动力车的电机侧变流器MCM控制（）台牵引电机。A、1B、2C、3D、4
CRH1A型动车组DX模块的输出信道共有（）条。A、6B、8C、9D、10
CRH1A型动车组电机变流器模块（MCM）位于（）内。A、滤波器箱B、高压控制箱C、充电机箱D、变流器箱
PWM型逆变器是通过改变脉冲移相来改变逆变器输出电压幅值大小的。
单选题CRH1A型动车组电机变流器模块（MCM）位于（）内。A滤波器箱B高压控制箱C充电机箱D变流器箱
单选题CRH1A动车组每个动力车的电机侧变流器MCM控制（）台牵引电机。A1B2C3D4
单选题在CRH1A型动车组正常情况下，MCM利用PWM通过改变输出至牵引电机的（），来改变电机转速，控制动车组速度。A电压B电流C频率D电压和电流
问答题写出CRH1A型动车组的紧急制动安全回路在何种情况下将会断开。
单选题CRH1A型动车组每个电机侧变流器（MCM）控制（）台牵引电机。A1B2C3D4
问答题写出CRH1A型动车组通过台门的主要组成部件。
单选题CRH1A型动车组DX模块的输出信道共有（）条。A6B8C9D10
单选题CRH1A型动车组电压保护（OVP）可防止MCM受电压瞬变损害，该功能可在牵引及（）模式下启动，此时电制动不可用。A防滑B制动C关机D滑行
单选题CRH1A型动车组电压保护（OVP）可防止MCM受电压瞬变损害，只要检测到直流环节（），斩波器则处于工作状态。A过流B高压C低压D阻抗
单选题CRH1A型动车组电压保护（OVP）可防止MCM受电压瞬变损害，当斩波器激活时，电能通过（）消耗的。A电容B电感C电磁D电阻