氟系统为保证润滑油同制冷剂蒸气一同回到压缩机，回气管应坡向压缩机，坡度为（）﹪。A、1B、2C、3D、4
氟系统为保证润滑油同制冷剂蒸气一同回到压缩机，回气管应坡向压缩机，坡度为（）﹪。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、4
相关考题：
下列有关压缩机吸气管和排气管的坡度及坡向的描述正确的是( )。A．氟利昂压缩机吸气管坡度，不得小于0.01，应坡向压缩机B．氨压缩机吸气管坡度，不得小于0.03，应坡向压缩机C．压缩机排气管坡度，不得小于0.01，应坡向压缩机D．压缩机排气管坡度，不得小于0.03，应坡向集油器
压缩机吸气管和排气管的坡度及坡向如下述，其中不妥的是( )。A.氟里昂压缩机吸气管坡度不得小于0.01，应坡向压缩机B.氨压缩机吸气管坡度不得小于0.003，应坡向蒸发器C.压缩机排气管坡度不得小于0.01，应坡向油分离器或冷凝器D.氟里昂压缩机、氨压缩机吸气管坡度均不得小于0.003，均坡向压缩机
安装制冷系统制冷剂管路时，管路应保持一定坡度。下列哪几项说法是正确的？( )A.氨压缩机至油分离器的排气管，应坡向油分离器B.氟利昂压缩机吸气管应坡向压缩机C.液体分配站至蒸发器(排管)的供液管，应坡向蒸发器(排管)D.氟利昂蒸发器(排管)至回气管，应坡向蒸发器(排管)
关于氟利昂系统管路设计，下列说法不正确的是( )。A.压缩机的吸气水平管道应有≥0.02的坡度，坡向蒸发器B.压缩机的排气水平管道应有≥0.01的坡度，坡向油分离器或冷凝器C.冷凝器到贮液器的水平管道应有≥0.01的坡度，坡向贮液器D.多台压缩机并联使用时，为保证负荷较小时吸气立管内制冷剂有足够大的流速，应采用双吸气竖管
压缩机吸气管和排气管的坡度及坡向，应符合的要求是( )。A.氟利昂压缩机吸气管坡度，不得小于0.01，应坡向压缩机B.氨压缩机吸气管坡度，不得小于0.03，应坡向压缩机C.压缩机排气管坡度，不得小于0.01，应坡向压缩机D.压缩机排气管坡度，不得小于0.03，应坡向集油器
压缩机吸气管和排气管的坡度及坡向，应符合的要求是（）。A、氟利昂压缩机吸气管坡度，不得小于0.01，应坡向压缩机B、氨压缩机吸气管坡度，不得小于0.03，应坡向压缩机C、压缩机排气管坡度，不得小于0.01，应坡向压缩机D、压缩机排气管坡度，不得小于0.03，应坡向集油器
安装制冷系统制冷剂管路时，管路应保持一定坡度。下列哪几项说法是正确的？（）A、氨压缩机至油分离器的排气管，应坡向油分离器B、氟利昂压缩机吸气管应坡向压缩机C、液体分配站至蒸发器（排管）的供液管，应坡向蒸发器（排管）D、氟利昂蒸发器（排管）至回气管，应坡向蒸发器（排管）
因制冷剂R22润滑油有一定相容性，在设计制冷管路系统时应注意下列哪一项问题？（）A、不必考虑润滑油问题B、应考虑满液式蒸发器回油和压缩机出口润滑油分离问题C、应考虑压缩机吸气管回油问题D、应考虑蒸发器、压缩机吸气管回油和压缩机出口润滑油分离问题
下列有关压缩机吸气管和排气管的坡度及坡向的描述正确的是（）A、氟利昂压缩机吸气管坡度，不得小于0.01，应坡向压缩机B、氨压缩机吸气管坡度，不得小于0.03，应坡向压缩机C、压缩机排气管坡度，不得小于0.01，应坡向压缩机D、压缩机排气管坡度，不得小于0.03，应坡向集油器
制冷剂管路设计影响制冷系统的性能和运行的可靠性，下列哪项为正确？（）A、压缩机吸气管应有坡度，R22坡向蒸发器，氨坡向压缩机B、制冷压缩机吸气管阻力损失可大于排气管阻力损失C、应尽可能减小制冷压缩机吸气管阻力损失D、氨和R22的制冷剂管路最好采用紫铜管
单选题制冷剂管路设计影响制冷系统的性能和运行的可靠性，下列哪项为正确？（）A压缩机吸气管应有坡度，R22坡向蒸发器，氨坡向压缩机B制冷压缩机吸气管阻力损失可大于排气管阻力损失C应尽可能减小制冷压缩机吸气管阻力损失D氨和R22的制冷剂管路最好采用紫铜管
单选题氟系统为保证润滑油同制冷剂蒸气一同回到压缩机，回气管应坡向压缩机，坡度为（）﹪。A1B2C3D4