安装制冷系统制冷剂管路时，管路应保持一定坡度。下列哪几项说法是正确的？( )A.氨压缩机至油分离器的排气管，应坡向油分离器B.氟利昂压缩机吸气管应坡向压缩机C.液体分配站至蒸发器(排管)的供液管，应坡向蒸发器(排管)D.氟利昂蒸发器(排管)至回气管，应坡向蒸发器(排管)
安装制冷系统制冷剂管路时，管路应保持一定坡度。下列哪几项说法是正确的？( )
A.氨压缩机至油分离器的排气管，应坡向油分离器
B.氟利昂压缩机吸气管应坡向压缩机
C.液体分配站至蒸发器(排管)的供液管，应坡向蒸发器(排管)
D.氟利昂蒸发器(排管)至回气管，应坡向蒸发器(排管)
B.氟利昂压缩机吸气管应坡向压缩机
C.液体分配站至蒸发器(排管)的供液管，应坡向蒸发器(排管)
D.氟利昂蒸发器(排管)至回气管，应坡向蒸发器(排管)
参考解析
解析：氟利昂压缩机吸气管应有≥0.01的坡度，坡向压缩机；氟利昂压缩机排气管应有≥0.01的坡度，坡向油分离器或冷凝器；氟利昂壳管式冷凝器至储液器的排液管水平管段应有≥0.01的坡度，坡向储液器。氨制冷压缩机吸气管应有≥0.003的坡度，坡向蒸发器；氨制冷压缩机排气管应有≥0.01的坡度，坡向油分离器或冷凝器。为了使润滑油和可能冷凝下来的液体制冷剂不至流回制冷压缩机，排气管应有≥0.01的坡度，坡向油分离器和冷凝器。氨压缩机的吸气管应有≥0.005的坡度，坡向蒸发器，以防止液滴进入汽缸。对于氟利昂制冷系统，考虑润滑油应能从蒸发器不断流回压缩机，氟利昂制冷压缩机的吸气管应有≥0.01的坡度，坡向压缩机。
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有关冷库制冷剂管路设计，正确的说法是下列哪几项?( )。A.冷库制冷系统管路的设计压力应采用2.5MPaB.冷库制冷系统管路的设计压力因工况不同而不同C.冷库制冷系统管路的设计压力因制冷剂的不同而不同D.冷库制冷系统管路高压侧是指压缩机排气口到冷凝器人口的管道
测量管路应保持一定坡度且无倒坡；排列应整齐、牢固、无抖动，无任何重物压迫或悬挂其上；承受压力温度的测量管路与电缆距离须大于（）mm，水位、流量等差压测量管路的正负压导压管尽量靠近敷设；保温时各测量管路间应分隔，以免（）时造成影响；
安装制冷系统制冷剂管路时，管路应保持一定坡度。下列哪几项说法是正确的？（）A、氨压缩机至油分离器的排气管，应坡向油分离器B、氟利昂压缩机吸气管应坡向压缩机C、液体分配站至蒸发器（排管）的供液管，应坡向蒸发器（排管）D、氟利昂蒸发器（排管）至回气管，应坡向蒸发器（排管）
下面关于疏水阀说法下正确的有（）A、能迅速排除蒸汽管路及使用蒸汽设备所产生的冷凝水，避免蒸汽管路及使用蒸汽的设备产生故障和降低效能。B、疏水阀安装前应清洗管路及设备杂质，防止使用过程中堵塞。C、蒸汽疏水阀应安装在管路及用汽设备的下方和易于排水的地方。D、旁路管的安装不得低于蒸汽疏水阀。E、安装时，阀体上箭头的方向与管路介质流动方向保持一致。
下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是（）A、双管路按前后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80%，后制动管路失效，保持制动力：33%B、双管路按对角布置，任何一条制动管路失效时，保持制动力：50%C、双管路按两前一后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80%D、双管路按两前一后布置，后制动管路失效时，保持制动力：73%
制冷剂管路设计影响制冷系统的性能和运行的可靠性，下列哪项为正确？（）A、压缩机吸气管应有坡度，R22坡向蒸发器，氨坡向压缩机B、制冷压缩机吸气管阻力损失可大于排气管阻力损失C、应尽可能减小制冷压缩机吸气管阻力损失D、氨和R22的制冷剂管路最好采用紫铜管
测量管路检修后，其外观应满足的质量要求是（）。A、测量管路应保持向下的一定坡度B、承受压力温度的测量管路与电缆距离应大于150mm；水位、流量等差压测量管路的正负压导压管应尽量靠近敷设；保温时各测量管路间应分隔，以免排污时造成影响C、排列应整齐、牢固、无抖动，无任何重物压迫或悬挂其上D、排污阀门下的排水槽应引至柜外
单选题下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是（）A双管路按前后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80%，后制动管路失效，保持制动力：33%B双管路按对角布置，任何一条制动管路失效时，保持制动力：50%C双管路按两前一后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80%D双管路按两前一后布置，后制动管路失效时，保持制动力：73%
多选题安装制冷系统制冷剂管路时，管路应保持一定坡度。下列哪几项说法是正确的（）A氨压缩机至油分离器的排气管，应坡向油分离器B氟利昂压缩机吸气管应坡向压缩机C液体分配站至蒸发器（排管）的供液管，应坡向蒸发器（排管）D氟利昂蒸发器（排管）至回气管，应坡向蒸发器（排管）
单选题低压开关安装在高压管路上，制冷系统正常工作时为闭合状态，当（）时为断开状态。A系统压力超高时B系统压力波动时C系统制冷剂严重泄漏时