某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，始发到达作业费和其他有关情况保持不变。影响货物平均运距的因素有（）。A、生产力布局B、各种运输方式的线网配置C、运输组织的合理性D、货物运输速度
某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，始发到达作业费和其他有关情况保持不变。影响货物平均运距的因素有（）。
- A、生产力布局
- B、各种运输方式的线网配置
- C、运输组织的合理性
- D、货物运输速度
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（四）设某铁路局上年度发送货物4800万吨，接运货物3000万吨，平均日装车2844车，日接重车1800车，货物平均运程340公里，运行吨公里比计费吨公里多1%，货车重周距400公里，空周距120公里。88.该铁路局上年度的货车平均静载重为（ ）吨A.30.4B.39.5C.41.2D.46.0E.47.8
（二）某运输企业最近与某建设单位签定了一项重大建设项目的运输合同，该合同规定的单位运费收入为0.5元／吨公里，该建设项目的年预测运输需求量为550万吨公里。该企业的统计资料显示，企业年营运车公里可以达到100万公里，车辆平均吨位5吨，年固定运输总成本为55万元，平均每吨公里的油耗和人工等变动成本为0.3元／吨公里。中华会计 网 校86.该运输企业的盈亏平衡点周转量为（ ）万吨公里。A.155B.175C.255D.275E.295
某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，如果始发到达作业费和其他有关情况保持不变，请你分析一下。影响货物平均运距的因素有( )。A.生产力布局B.各种运输方式的线网配置C.运输组织的合理性D.货物运输速度
某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，如果始发到达作业费和其他有关情况保持不变，请你分析一下。预计2012年铁路局矿石的单位运输支出为( )。A.0.6分/吨公里B.0.624分/吨公里C.0.589分/吨公里D.0.56分/吨公里
某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，如果始发到达作业费和其他有关情况保持不变，请你分析一下。单位运输支出随着运输距离的延长而( )。A.增大B.减小C.不变D.平稳增大
某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，如果始发到达作业费和其他有关情况保持不变，请你分析一下。矿石的平均运程与其单位运输支出( )。A.成正比例变化B.成反比例变化C.没有关系D.都不是
某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，如果始发到达作业费和其他有关情况保持不变，请你分析一下。该铁路局2011年矿石的单位运输支出为（ ）分／吨公里。查看材料A.0.6B.0.624C.O.48D.0.84
某运输企业最近与某建设单位签订了一项重大建设项目的运输合同，该合同规定的单位运费收入为0．5元／吨公里，该建设项目的年预测运输需求量为550万吨公里。该企业的统计资料显示，企业年营运车公里可以达到100万公里，车辆平均吨位5吨，年固定运输总成本为55万元．平均每吨公里的油耗和人工等变动成本为0．3元／吨公里。该运输企业的盈亏平衡点周转量为（）万吨公里。A.155B.175C.255D.275E.295
某运输企业最近与某建设单位签订了一项重大建设项目的运输合同，该合同规定的单位运费收入为0．5元／吨公里，该建设项目的年预测运输需求量为550万吨公里。该企业的统计资料显示，企业年营运车公里可以达到100万公里，车辆平均吨位5吨，年固定运输总成本为55万元．平均每吨公里的油耗和人工等变动成本为0．3元／吨公里。该运输企业按运输能力利用率表示的盈亏平衡点为（）。A.45％B.48％C.50％D.55％E.60％
某运输企业最近与某建设单位签订了一项重大建设项目的运输合同，该合同规定的单位运费收入为0．5元／吨公里，该建设项目的年预测运输需求量为550万吨公里。该企业的统计资料显示，企业年营运车公里可以达到100万公里，车辆平均吨位5吨，年固定运输总成本为55万元．平均每吨公里的油耗和人工等变动成本为0．3元／吨公里。该运输企业车公里产量的盈亏平衡点为（）吨公里／公里。A.2．55B.2．75C.3．25D.3．75E.3．95
某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，始发到达作业费和其他有关情况保持不变。单位运输支出随着运输距离的延长而（）。A、增大B、减小C、不变
单选题某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，始发到达作业费和其他有关情况保持不变。预计2012年铁路局矿石的单位运输支出为（）。A0.6分／吨公里B0.624分／吨公里C0.589分／吨公里D0.56分／吨公里
单选题某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，始发到达作业费和其他有关情况保持不变。该铁路局2011年矿石的单位运输支出为（）分／吨公里。A0.6B0.624C0.48D0.84
单选题某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，始发到达作业费和其他有关情况保持不变。矿石的平均运程与其单位运输支出（）。A成正比例变化B成反比例变化C没有关系
单选题设某局今年市郊运输的发送人数350万，平均运程32km；管内运输人数320万，平均运程110km；直通发送人数600万，在管内的平均运程200km，直通运输到达人数500万，在管内的平均运程150km，直通运输通过该局的人数200万，在管内的平均运程300km。则该局全年的旅客周转量为（）万人公里。A301400B301600C301800D302000
单选题某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，始发到达作业费和其他有关情况保持不变。单位运输支出随着运输距离的延长而（）。A增大B减小C不变