蒸汽往复泵单向阀有敲击声,说明()。A、弹簧紧了或断了B、弹簧卡死C、无弹簧D、排气不均匀

蒸汽往复泵单向阀有敲击声,说明()。

  • A、弹簧紧了或断了
  • B、弹簧卡死
  • C、无弹簧
  • D、排气不均匀

相关考题:

往复泵的部分吸入﹑排出阀关不严或弹簧力不均匀时,要更换阀门和弹簧。() 此题为判断题(对,错)。

吸排气阀产生敲击声的原因有()。A.吸、排气阀片折断B.阀弹簧松软或损坏C.阀座深入汽缸与活塞相碰D.阀座装入阀室没放正

单向阀是由()组成的A、阀芯B、阀芯、弹簧C、阀芯、弹簧、阀体

溢流阀弹簧()或滑阀卡死,将使得溢流阀压力调整无效。

按弹簧形状可分为()弹簧、()弹簧、()弹簧、盘簧、板弹簧或片弹簧。

单向阀的作用是将油流方向控制在(),单向阀有的有弹簧,有的无弹簧。有无弹簧的功能也有细微不同。

接上回气枪,弹簧没顶开,可能是()。A、车载瓶压力低B、车载瓶压力高C、储罐压力高D、弹簧卡死

往复泵部分的吸入﹑排出阀关闭不严或(),会降低流量。A、密封损坏B、阀门漏油C、蒸汽压力不够D、弹簧力不均匀

柱塞弹簧、出油阀弹簧()后,柴油机喷油泵内产生敲击声。A、修理B、更换C、断裂D、使用

液力端进、排液阀出现不均匀敲击声是因为阀体或阀座损坏和()A、弹簧断B、液力端内有杂物C、不进液D、不排液

液力端进、排液阀出现不均匀敲击声应更换()A、阀体B、泵阀C、阀座D、弹簧

209PK型转向架摇枕弹簧装置形式是()。A、空气弹簧,有摇动台B、圆弹簧外侧悬挂C、空气弹簧,无摇动台D、圆弹簧,内侧悬挂

空气压缩机吸排气阀有敲击声的故障原因有()。A、气阀片折断B、弹簧松软或损坏C、阀座深入气缸内与活塞相碰D、阀座没有装正或压盖螺栓没有拧紧

下列选项中哪个不是机车上常用的弹性元件()。A、有板弹簧B、无板弹簧C、圆弹簧D、橡胶弹簧

若D档、R档怠速时油压数值都过高,则可能是()A、主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬B、主油路调压阀卡死或调压弹簧过软C、主油路有泄漏D、离合器有泄漏

单向阀用作背压阀时,应将其弹簧更换成软弹簧。

清理空气弹簧表面作业流程为()。A、清理空气弹簧表面B、空气弹簧进行外观检查C、进、排气口损伤者用砂纸或油石修复D、进、排气口损伤者用润滑脂涂抹

单向阀的作用是将油流方向控制(),单向阀有的有弹簧,有的无弹簧。有无弹簧的功能也有细微不同

若D档、R档怠速时油压数值都过低,则可能是()。A、主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬B、主油路调压阀卡死或调压弹簧过软C、油压电磁阀损坏或线路故障D、离合器有泄漏

电磁换向阀不换向的原因有()。A、滑阀拉伤或卡死B、弹簧力过大或弹簧折断C、控制油路堵塞D、电磁铁损坏E、阀体变形

D档R档油压都过高的原因是()。A、主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬B、主油路调压阀卡死或调压弹簧过软C、D档油路或离合器有泄漏D、油压电磁阀损坏或线路故障E、管路泄漏

单选题液力端进、排液阀出现不均匀敲击声是因为阀体或阀座损坏和()A弹簧断B液力端内有杂物C不进液D不排液

单选题蒸汽往复泵单向阀有敲击声,说明()。A弹簧紧了或断了B弹簧卡死C无弹簧D排气不均匀

填空题单向阀的作用是将油流方向控制(),单向阀有的有弹簧,有的无弹簧。有无弹簧的功能也有细微不同

单选题若D档、R档怠速时油压数值都过高,则可能是()A主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬B主油路调压阀卡死或调压弹簧过软C主油路有泄漏D离合器有泄漏

单选题下列选项中哪个不是机车上常用的弹性元件()。A有板弹簧B无板弹簧C圆弹簧D橡胶弹簧

单选题液力端进、排液阀出现不均匀敲击声应更换()A阀体B泵阀C阀座D弹簧