油冷却器效能下降和吸气过热度过大都会使喷油双螺杆式制冷压缩机在运行中油温过高。

油冷却器效能下降和吸气过热度过大都会使喷油双螺杆式制冷压缩机在运行中油温过高。


相关考题:

螺杆式制冷压缩机可以采用喷油冷却。此题为判断题(对,错)。

螺杆式压缩机制冷量不足,可能是()量不足引起的。A、排气B、喷油C、回油D、换热

下列()不是导致螺杆式仪表空压机出口温度过热的原因。A、环境温度高B、冷却气不足C、压缩机润滑油过多D、冷却器基体堵塞

螺杆式制冷机的油活塞间隙过大,会使()。A、高压降低B、能量调节失灵C、制冷量降低D、喷油过大

螺杆式制冷压缩机可以采用喷油冷却

目前应用于制冷系统上的螺杆式压缩机多为喷油式压缩机

AG1070A-55型喷油螺杆式压缩机排气温度过高的原因有()。A、隔尘网堵塞B、周围温度过高C、压力设定不良D、油冷却器堵塞、油过滤器堵塞

离心式制冷压缩机油槽温度过高的故障原因是()。A、油冷却器设计容量过小B、制冷剂大量进入油槽C、油冷却器换热管结垢D、油冷却器水量不足E、主轴承的温度过高

节流阀开启度过大、吸气过热度过大和热负荷过大等原因导致喷油螺杆式制冷压缩机的吸气温度过高。

螺杆式制冷机油活塞间隙过大,会使()。A、高压降低B、能量调节失灵C、制冷量降低D、喷油过大

蒸发温度过高会导致螺杆式制冷压缩机吸气温度过高。

增载过快、加油过多不会使喷油螺杆式制冷压缩机奔油。

螺杆式压缩机排气温度过高的主要原因是()。A、油冷却器效果差B、吸气温度太低C、压缩比过大D、冷凝效果差

喷油双螺杆式制冷压缩机在运行中油温过低的主要原因是:节流阀开启过小、吸气过热度过大和蒸发温度过低等。

在螺杆式压缩机制冷过程中起润滑作用的是()A、喷油B、介质氨C、密封D、油过滤器

冷凝温度过高和蒸发温度过低会使螺杆式制冷压缩机在运行中压缩比过大。

单选题螺杆式压缩机排气温度过高的主要原因是()。A油冷却器效果差B吸气温度太低C压缩比过大D冷凝效果差

单选题下列()不是导致螺杆式仪表空压机出口温度过热的原因。A环境温度高B冷却气不足C压缩机润滑油过多D冷却器基体堵塞

判断题增载过快、加油过多不会使喷油螺杆式制冷压缩机奔油。A对B错

单选题关于向螺杆式制冷压缩机啮合转子喷入液态制冷剂,以下说法中不正确的是:().A不影响吸气量B制冷量的降低和轴功率的增加都不多C可取代喷油,获得良好的冷却、润滑和气密效果D可减小油分离器体积,取消油冷却器,简化系统

判断题节流阀开启度过大、吸气过热度过大和热负荷过大等原因导致喷油螺杆式制冷压缩机的吸气温度过高。A对B错

判断题冷凝温度过高和蒸发温度过低会使螺杆式制冷压缩机在运行中压缩比过大。A对B错

判断题喷油双螺杆式制冷压缩机在运行中油温过低的主要原因是:节流阀开启过小、吸气过热度过大和蒸发温度过低等。A对B错

多选题AG1070A-55型喷油螺杆式压缩机排气温度过高的原因有()。A隔尘网堵塞B周围温度过高C压力设定不良D油冷却器堵塞、油过滤器堵塞

判断题螺杆式制冷压缩机可以采用喷油冷却A对B错

多选题离心式制冷压缩机油槽温度过高的故障原因是()。A油冷却器设计容量过小B制冷剂大量进入油槽C油冷却器换热管结垢D油冷却器水量不足E主轴承的温度过高

判断题油冷却器效能下降和吸气过热度过大都会使喷油双螺杆式制冷压缩机在运行中油温过高。A对B错