判断题节流阀开启度过大、吸气过热度过大和热负荷过大等原因导致喷油螺杆式制冷压缩机的吸气温度过高。A对B错

判断题
节流阀开启度过大、吸气过热度过大和热负荷过大等原因导致喷油螺杆式制冷压缩机的吸气温度过高。
A

B


参考解析

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制冷压缩机吸气温度过高的原因之一是() A.热力膨胀阀开启度过大B.制冷剂循环量不足C.制冷剂充注量过多D.制冷剂循环量过大

节流阀开启度过大,会造成冷冻机吸气温度过高。此题为判断题(对,错)。

节流阀开的过大,会造成吸气温度过高。

压缩机机体温度过高的原因吸气温度过高、部件磨损造成摩擦部位发热、油()不足、压力比过大等。

压缩机出口排气温度过高的原因有()。A、软化水喷液量不足B、吸气温度升高引起排气温度升高C、吸气压力过低,外压比升高引起排温升高D、循环阀开度过大

制冷压缩机能量调节机构在()时卸载。A、排气压力过高B、排气温度过高C、电机电流过大D、吸气压力过低

不会造成制冷压缩机排气温度过高()A、吸气过热度大B、气缸余隙过大C、系统中空气多D、冷却水量不足

节流阀开启度过大、吸气过热度过大和热负荷过大等原因导致喷油螺杆式制冷压缩机的吸气温度过高。

双螺杆式制冷压缩机的排气温度过高,其原因是()。A、冷凝效果差、不凝性气体过多、机内喷油量不足等B、冷凝效果差、吸气过热度过小、吸入润滑油量大等C、蒸发效果差、吸气过热度过大、吸入润滑油量大等D、蒸发效果差、不凝性气体过多、机内喷油量不足等

油冷却器效能下降和吸气过热度过大都会使喷油双螺杆式制冷压缩机在运行中油温过高。

蒸发温度过高会导致螺杆式制冷压缩机吸气温度过高。

在制冷系统中,()都会导致回气压力过高。A、活塞式制冷压缩机制冷能力过小、节流阀开启度过大B、活塞式制冷压缩机制冷能力过大、节流阀开启度过小C、活塞式制冷压缩机制冷能力过小、节流阀开启度过小D、活塞式制冷压缩机制冷能力过大、节流阀开启度过大

螺杆式压缩机排气温度过高的主要原因是()。A、油冷却器效果差B、吸气温度太低C、压缩比过大D、冷凝效果差

喷油双螺杆式制冷压缩机在运行中油温过低的主要原因是:节流阀开启过小、吸气过热度过大和蒸发温度过低等。

制冷压缩机吸气温度低于应有的温度其原因是()。A、热力膨胀阀开启度过小B、室内热负荷过大C、蒸发器表面结霜过少D、制冷剂过多

冷凝温度过高和蒸发温度过低会使螺杆式制冷压缩机在运行中压缩比过大。

节流阀开启度过大,会造成冷冻机吸气温度过高。

制冷压缩机吸气温度过高的原因之一是()A、热力膨胀阀开启度过大B、制冷剂循环量不足C、制冷剂充注量过多D、制冷剂循环量过大

单选题螺杆式压缩机排气温度过高的主要原因是()。A油冷却器效果差B吸气温度太低C压缩比过大D冷凝效果差

单选题双螺杆式制冷压缩机的排气温度过高,其原因是()。A冷凝效果差、不凝性气体过多、机内喷油量不足等B冷凝效果差、吸气过热度过小、吸入润滑油量大等C蒸发效果差、吸气过热度过大、吸入润滑油量大等D蒸发效果差、不凝性气体过多、机内喷油量不足等

判断题喷油双螺杆式制冷压缩机在运行中油温过低的主要原因是:节流阀开启过小、吸气过热度过大和蒸发温度过低等。A对B错

判断题节流阀开的过大,会造成吸气温度过高。A对B错

单选题在制冷系统中,()都会导致回气压力过高。A活塞式制冷压缩机制冷能力过小、节流阀开启度过大B活塞式制冷压缩机制冷能力过大、节流阀开启度过小C活塞式制冷压缩机制冷能力过小、节流阀开启度过小D活塞式制冷压缩机制冷能力过大、节流阀开启度过大

单选题制冷压缩机吸气温度低于应有的温度其原因是()。A热力膨胀阀开启度过小B室内热负荷过大C蒸发器表面结霜过少D制冷剂过多

判断题蒸发温度过高会导致螺杆式制冷压缩机吸气温度过高。A对B错

单选题制冷压缩机吸气温度过高的原因之一是()A热力膨胀阀开启度过大B制冷剂循环量不足C制冷剂充注量过多D制冷剂循环量过大

判断题油冷却器效能下降和吸气过热度过大都会使喷油双螺杆式制冷压缩机在运行中油温过高。A对B错