当冷间温度逐渐降低后,温差趋向(),这时冷却设备内氨液沸腾逐渐缓和,可适当增加供液量。A、温度变化大B、压力损失小C、比热容增大D、比热容缩小

当冷间温度逐渐降低后,温差趋向(),这时冷却设备内氨液沸腾逐渐缓和,可适当增加供液量。

  • A、温度变化大
  • B、压力损失小
  • C、比热容增大
  • D、比热容缩小

相关考题:

当()低于5℃,柴油机又没使用防冻液时,停车后应将冷却液全部放掉,并用压缩空气将油冷器和中冷器内的积水吹净。 A、环境温度B、润滑油温度C、燃油温度D、柴油机温度

数据中心尽可能长的时间利用自然冷源对节能很重要,通过以下()方法能够增加自然冷源的利用时间。 A.通过换热环节优化改进,减少机房散热过程需要的驱动温差。B.降低冷却过程所需要的冷源的温度。C.提高自然冷源利用室外设备的效率,降低自然冷源的温度。D.如采用间接蒸发冷却设备,可以降低自然冷源温度至露点温度。

用高压锅煮粥,熄火后用冷水将锅冷却,拿去限压阀后打开锅盖,可以看到锅内的粥仍在沸腾。普通铝锅却看不到这样的现象。对此,下列说法中正确的是:( )A.熄火后,锅内温度迅速降到100℃以下,但由于打开锅盖后气压降低,所以重新沸腾B.熄火时,锅内温度仍然高于100℃,即使不冷却、不拿去限压阀,粥也在沸腾C.熄火时,锅内温度仍然高于100℃,冷却后锅内气压比原来降低,所以重新沸腾D.粥的流动性差,不易降温。熄火后即使不浇冷水、不拿去限压阀,粥也要沸腾较长时间

水冷系统中当冷却介质温()时冷却介质不通过冷却板,当水温()时温控换向阀的阀芯开始动作,一部分冷却介质通过冷却板,随着温度的逐渐升高阀芯的开口度也逐渐增大,通过冷却板的介质流量也逐渐增大;当水温达到()冷却介质全部通过冷却板。

柴油机如遇到()时应采取紧急停车。A、排气管排烟不正常B、冷却液温度逐渐上升C、润滑油温度逐渐降低D、润滑油压力突然下降

造成氨冷出口气体温度高原因不正确的是()A、氨冷液位过低B、水冷后温度过高C、氨冷内油污多D、氨分、冷交带液

随着冷却液温度的升高,点火提前角应逐渐()。

合成塔进口氨含量高的处理方法有()A、检修冷交换器B、降低氨分液位C、热洗油分D、降低氨冷温度

空分设备冷却过程,冷箱内温度逐渐降低,应及时启动(),避免冷箱内出现负压,防止湿气吸入。

空分装置冷却过程中,冷箱内温度逐渐降低,应及时向冷箱内充(),避免冷箱内出现(),特别是冷箱的()。

氨合成反应的最适宜温度是随氨含量的升高而()。A、逐渐升高B、逐渐降低C、快速升高D、快速降低

井内修井液被气侵后,井内修井液密度()。A、全井均相等B、自下而上逐渐增大C、自下而上逐渐减小D、自上而下逐渐降低

井内钻井液被气侵后,井内钻井液密度()。A、全井均相等B、自下而上逐渐增大C、自下而上逐渐降低D、自上而下逐渐降低

液体温度达到沸点时出现沸腾现象,其温度会()。A、逐渐升高B、逐渐降低C、暂时保持在沸点

冷交、氨分液位过高,造成循环机带氨,入口温度降低,合成塔入口温度降低,催化剂层温度下降,系统压力升高。

在起动过程中,当发动机转速达到由冷却液温度确定的对应转速时,ECU控制步进电动机转动,使怠速控制阀逐渐关小到冷却液温度对应的开度

当冷却液温度降低,散热器内产生真空,补偿水桶内的冷却液及时回流至散热器。

()是用来贮藏经冷冻后而温度又逐渐上升的易腐食品。A、冷藏间B、再冻间C、分发间D、冷却间

减速货车行驶过程中,发现水温表读数超过95℃或冷却液沸腾,安全停车后正常降低冷却液稳定的做法有:()A、打开发动机罩B、立即打开散热器盖C、立即补充冷却液D、温度下降后再补充冷却液

白矮星温度逐渐冷却后,变成().

冷却塔风机停止工作,主变流器冷却水温度、主变压器冷却油温度逐渐增高,引起机车保护动作后,只要冷却塔风机重新投入工作,主变流器的冷却水温度及主变压器的冷却油温度就会迅速降低,当主变流器冷却水温度低于55℃及主变压器冷却油温度低于85℃时,主变流器即可恢复正常工作。

单选题空气冷却器污垢后()。A冷却水进出,温差降低B冷却水进出,压差降低C空气温度降低D冷却水进出9温差升高

判断题当冷却液温度降低,散热器内产生真空,补偿水桶内的冷却液及时回流至散热器。A对B错

单选题液体温度达到沸点时出现沸腾现象,其温度会()。A逐渐升高B逐渐降低C暂时保持在沸点

单选题()是用来贮藏经冷冻后而温度又逐渐上升的易腐食品。A冷藏间B再冻间C分发间D冷却间

单选题当冷间温度逐渐降低后,温差趋向(),这时冷却设备内氨液沸腾逐渐缓和,可适当增加供液量。A温度变化大B压力损失小C比热容增大D比热容缩小

填空题白矮星温度逐渐冷却后,变成().