车钩缓冲“e”字形检查法流程:从板座—缓冲器--钩尾框—钩尾框托板—牵引梁—()。A、从板座B、从板C、钩尾销D、从板铆钉

车钩缓冲“e”字形检查法流程:从板座—缓冲器--钩尾框—钩尾框托板—牵引梁—()。

  • A、从板座
  • B、从板
  • C、钩尾销
  • D、从板铆钉

相关考题:

车钩缓冲装置由车钩、()、钩尾框、从板等零部件组成。 A、前从板座B、后从板座C、缓冲器D、枕梁

当列车压缩,车辆受冲击时,车辆缓冲装置作用力的传递顺序为( )。A.车钩- 钩尾销-钩尾框-后从板-缓冲器-前从板-前从板座-牵引梁B.车钩- 钩尾销-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁

钩尾销是用来连接( )。A.钩尾和钩尾框B.钩尾框和缓冲器C.钩尾框和前从板

客车车辆受牵引时,车钩缓冲装置作用力的传递过程为:车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。

钩缓冲“e”字形检查法流程:从板座—缓冲器--钩尾框—钩尾框托板—牵引梁—()A、从板B、从板座C、从板铆钉D、钩尾销

钩尾框裂损,()及从板座破损、丢失,以上故障易引发车钩分离故障。A、缓冲器B、从板C、钩尾框托板D、车钩托梁

车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零件组成。在钩尾框内依次装有前从板、缓冲器和后从板,借助钩尾销把车钩和钩尾框连成一个整体。

车钩缓冲装置由车钩、()、从板等零部件组成。A、前从板座B、钩尾框C、缓冲器D、枕梁

车钩缓冲装置由车钩、钩尾框、钩尾销、钩尾销螺栓丛板、缓冲器等组成。

车钩由车钩钩体、钩锁、钩锁推铁、钩舌推铁、()钩尾销螺栓等组成。A、钩尾销、底架、缓冲器B、钩尾框、钩舌、钩尾销C、缓冲器、钩尾框、从板

车钩缓冲装置主要由车钩、钩尾销、钩尾销螺栓从板、()等组成。A、钩尾框、底架B、钩尾框、缓冲器C、前端牵引梁、侧构

车钩通过钩舌销与钩尾框连成一体,在钩尾框内安装有从板和缓冲器。

机车牵引缓冲装置的主要部件有车钩,钩尾框,缓冲器,从板,钩尾销,(),车钩托板及钩提杆等组成。

钩尾销是用来连接()。A、钩尾和钩尾框B、钩尾框和缓冲器C、钩尾框和前从板

车钩在钩尾框中安放()使其组成车钩缓冲装置。A、钩尾锁B、缓冲器C、车钩D、钩尾框

车辆从板与从板座之间的间隙比较大,是()失效的象征。A、车钩B、钩锁销C、钩尾框D、缓冲器

鼠标按“e”字检查法轨迹点视检查;强制放大2幅图像,重点检查从板及从板座、缓冲器、钩尾框、钩尾销(钩尾销插托)、车钩托梁、折角塞门。()

判断题车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零件组成。在钩尾框内依次装有前从板、缓冲器和后从板,借助钩尾销把车钩和钩尾框连成一个整体。A对B错

单选题车钩由车钩钩体、钩锁、钩锁推铁、钩舌推铁、()钩尾销螺栓等组成。A钩尾销、底架、缓冲器B钩尾框、钩舌、钩尾销C缓冲器、钩尾框、从板

单选题车钩缓冲“e”字形检查法流程:从板座—缓冲器--钩尾框—钩尾框托板—牵引梁—()。A从板座B从板C钩尾销D从板铆钉

填空题机车牵引缓冲装置的主要部件有车钩,钩尾框,缓冲器,从板,钩尾销,(),车钩托板及钩提杆等组成。

单选题车钩缓冲装置主要由车钩、钩尾销、钩尾销螺栓从板、()等组成。A钩尾框、底架B钩尾框、缓冲器C前端牵引梁、侧构

判断题客车车辆受牵引时,车钩缓冲装置作用力的传递过程为:车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。A对B错

判断题车钩缓冲装置由车钩、钩尾框、钩尾销、钩尾销螺栓丛板、缓冲器等组成。A对B错

判断题鼠标按“e”字检查法轨迹点视检查;强制放大2幅图像,重点检查从板及从板座、缓冲器、钩尾框、钩尾销(钩尾销插托)、车钩托梁、折角塞门。()A对B错

单选题钩尾框裂损,()及从板座破损、丢失,以上故障易引发车钩分离故障。A缓冲器B从板C钩尾框托板D车钩托梁

单选题钩缓冲“e”字形检查法流程:从板座—缓冲器--钩尾框—钩尾框托板—牵引梁—()A从板B从板座C从板铆钉D钩尾销