有关压缩机和冷凝器间连接管接头上之残油，下列哪一项陈述最为正确（）A、残油是由制冷系统中润滑油过量造成B、残油是由连接管接头处的渗漏造成C、连接管有残油属正常D、以上皆非

有关压缩机和冷凝器间连接管接头上之残油，下列哪一项陈述最为正确（）

  • A、残油是由制冷系统中润滑油过量造成
  • B、残油是由连接管接头处的渗漏造成
  • C、连接管有残油属正常
  • D、以上皆非

相关考题：

有关压缩机和冷凝器间连接管接头上之残油,下列哪一项陈述最为正确() A.残油是由制冷系统中润滑油过量造成B.残油是由连接管接头处的渗漏造成C.连接管有残油属正常D.以上皆非
查看答案
MARPOL73／78附则1对残油(油泥)舱的要求,说法不正确的是() A.进出残油舱的管系，除标准排放接头外，应无直接排向舱外的接头B.残油舱的舱容应大于船舶最大航程所产生的污油水总容积C.残油舱的设计和建造，应能便利其清洗和将残油排入接收设备D.凡400总吨及以上船舶，应参照其机型和航程长短，设置一个或几个足够容量的舱柜，接受本附则要求不能以其他方式处理的残油(油泥)
查看答案
洁器有渗漏,或与连接管接头不密实会造成()。 A.卧室渗漏B.起居室渗漏C.厨房渗漏D.厨卫间渗漏
查看答案
在油舱油品质量计算过程中,当残油为非流动状态时,应进一步检测确定其平均实高,直接由实高查舱容表得到残油数量。 此题为判断题(对，错)。
查看答案
为减少浪费，烹调用的残油可回到在新油中，今后再用。()
查看答案
为什么会出现饼质量差，残油高？
查看答案
甲苯塔生产使用的原料是（）。A、纯苯残油B、甲苯残油C、吹出苯
查看答案
纯苯残油
查看答案
萘残油是从（）排出的。
查看答案
在烟囱冒火现象中，最容易引起船舶火灾的火花是（）。A、油雾燃烧B、残油燃烧C、烟灰沉积物燃烧D、油雾、残油、烟灰沉积物燃烧
查看答案
经过原油洗舱后（）。A、舱容增大了B、残油量增多了C、因减少了卸货后舱内的残油量而增加装货时舱内载货量D、A、B、C都可以成立
查看答案
机泵更换新润滑油前，应用水将轴承箱内的残油尽量洗干净。
查看答案
燃料油主要用作各种锅炉和工业炉燃料，一般是由（）和裂化残油等制成的。A、低沸馏分
查看答案
下列关于氧化铝处理器说法正确的是（）。A、氧化铝处理器压油后要将内部残油装桶B、氧化铝处理器压油后内部无残油C、放油完毕后用蒸汽吹扫D、放油完毕后不能用蒸汽吹扫
查看答案
对石油中的硫化物，一般分布情况是（）。A、低沸点馏分高沸点馏分蒸馏后残油B、低沸点馏分蒸馏后残油高沸点馏分C、蒸馏后残油高沸点馏分低沸点馏分D、蒸馏后残油低沸点馏分高沸点馏分
查看答案
《船舶残油/油污水接收作业许可证》由各（）审核并发放。
查看答案
400总吨及以上的船舶均应设置足够容量的舱柜接收残油。
查看答案
船舶油类作业完毕后，在收解输油管时，必须（）A、先拆连接法兰，再倒抽残油，然后用盲板将软管封死B、先倒抽残油，再拆连接法兰，然后用盲板将软管封死C、先倒抽残油，再拆连接法兰，直接将管子收给供油船D、先拆连接法兰，现倒抽残油，直接将管子收给供油船
查看答案
燃料油来源主要是（）和裂化残油两种。
查看答案
禁止船舶向内河水域排放废油、残油、货物残渣和船舶垃圾。
查看答案
船舶的残油、费油无法回收，可以排入水体。
查看答案
在计算船底残留油量时，如残油为非流动状态，则残油数量为（）。A、正浮标定容积B、平船标定容积C、正浮标定容积纵倾系数D、平船标定容积纵倾系数
查看答案
判断题机泵更换新润滑油前，应用水将轴承箱内的残油尽量洗干净。A对B错
查看答案
单选题在计算船底残留油量时，如残油为非流动状态，则残油数量为（）。A正浮标定容积B平船标定容积C正浮标定容积纵倾系数D平船标定容积纵倾系数
查看答案
填空题《船舶残油/油污水接收作业许可证》由各（）审核并发放。
查看答案
单选题凡（）总吨及以上的船舶，应参考其机型和航程长短，设置一个或几个足够容量的舱柜，接受MARPOL公约附则I要求不能以其他方式处理的残油，诸如由于净化燃油、各种润滑油的机器和处所中的漏油所产生的残油。A150B300C400D500
查看答案
单选题船舶油类作业完毕后，在收解输油管时，必须（）A先拆连接法兰，再倒抽残油，然后用盲板将软管封死B先倒抽残油，再拆连接法兰，然后用盲板将软管封死C先倒抽残油，再拆连接法兰，直接将管子收给供油船D先拆连接法兰，现倒抽残油，直接将管子收给供油船
查看答案
热门标签