在用车制动系统的()应满足要求。A、制动总时间B、制动距离C、制动减速度D、制动起作用时间

在用车制动系统的()应满足要求。

  • A、制动总时间
  • B、制动距离
  • C、制动减速度
  • D、制动起作用时间

相关考题:

()应路试检验制动性能。 A、无法采用制动检验台检验制动性能的机动车B、前轴驱动的乘用车C、对台试制动性能检验结果有质疑的机动车D、后轴驱动的乘用车

液压制动车辆空载状态,在反力滚筒式制动检验台检验时,制动踏板力对于乘用车应不大于400N,其他机动车应不大于() A、400NB、450NC、500ND、550N

乘用车行车制动在产生最大制动效能时的踏板力或手握力应小于等于()A.250NB.300NC.500ND.700N

客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时,平车、平集共用车的人力制动机不得使用,并应处于非工作状态。() 此题为判断题(对,错)。

电气化区段的车站,有接触网的线路停留车辆防溜不能使用车辆人力制动机时,应采用车辆人力制动机紧固器。() 此题为判断题(对,错)。

乘用车在50km/h的初速度下采用行车制动系统制动时,满载检验时制动距离要求≤( )m。A.10B.20C.40D.50

乘用车脚操纵驻车制动在产生最大制动作用时的操纵力应不大于()。A.400NB.700NC.500ND.600N

在用车辆的制动力应不低于原厂设计制动力的( )。A.70%B.80%C.90%D.95%

乘用车手操纵驻车制动在产生最大制动作用时的操纵力应不大于()A、400NB、600NC、700ND、800N

某商用车的制动系统希望任何一个制动回路失效时,仍具有50%的制动能力,且不失去稳定性。请选择合适的制动系统回路和前后轮鼓式制动器形式?

路试检测乘用车制动距离时,制动初速度为50km/h,空载时的制动距离应≤15m。()

机车使用紧急制动和使用车辆紧急制动阀后,车辆乘务员应如何处理?

台试检验制动力时应控制制动气压或踏板力。满载检验时,气压制动系的气压表的指示气压应≤额定工作气压;液压制动系的踏板力,乘用车应≤()N,其他车辆应≤700 N。A、400B、500C、600

行车制动在产生最大制动作用时的踏板力,对于乘用车应不大于500N, 对于其他车辆应不大于()N。A、400B、600C、700

路试检测乘用车制动距离时,制动初速度为50km/h,空载情况下的制动距离应≤()m。A、19B、15C、10

有一台立式车床,启动和制动比较频繁,在进行变频调速时,应注意哪些问题()A、关键是启动和制动的时间是否能够满足要求B、启动时,应预置好升速的自处理功能,以防止跳闸C、如果启动时间无法满足要求,则应将变频器的容量加大一挡D、选择自动制动的方式

行车制动在产生最大制动效能时的踏板力,对于乘用车不应大于();对于其他机动车不应大于()。

对于装有车轮防抱死系统或轴间制动力调节器的汽车,应测定它的()方向稳定性。对在用车辆做安全检测时,一般是在()下进行。

在用车辆的制动力应不低于原厂设计制动的()。A、70%B、80%C、90%D、95%

乘用车在50km/h的初速度下采用应急制动系统制动时,制动距离要求≤()m。A、18B、28C、38D、48

()在30km/h的初速度下采用应急制动系统制动时,制动距离要求≤20m。A、货车B、客车C、乘用车D、特种车

乘用车在50Km/h的初速度下采用行车制动系统制动时,空载检验时制动距离要求≤()m。A、9B、19C、29D、39

对于装有车轮防抱死系统或轴间制动力调节器的汽车,应测定它的满载或空载制动方向稳定性。对在用车辆做安全检测时,一般是在()下进行。

问答题某商用车的制动系统希望任何一个制动回路失效时,仍具有50%的制动能力,且不失去稳定性。请选择合适的制动系统回路和前后轮鼓式制动器形式?

单选题船舶航行中,在船首前方发现障碍物,为了使船在最短的纵向距离上避开障碍物,应如何操纵船舶()?A当制动纵距大于旋回纵距时,用车让B当制动纵距小于旋回纵距时,用车让C当制动横距大于旋回横距时,用舵让D当制动纵距小于旋回纵距时,用舵让

判断题路试检测乘用车制动距离时,制动初速度为50km/h,空载时的制动距离应≤15m。()A对B错

单选题行车制动在产生最大制动作用时的踏板力,对于乘用车应不大于500N, 对于其他车辆应不大于()N。A400B600C700