汽车制动时，左、右轮制动效能不同，致使车辆向一侧偏斜的是（）故障现象。A、制动甩尾B、制动跑偏C、制动失效D、制动拖滞

汽车制动时，左、右轮制动效能不同，致使车辆向一侧偏斜的是（）故障现象。

  • A、制动甩尾
  • B、制动跑偏
  • C、制动失效
  • D、制动拖滞

相关考题：

若汽车转向轮制动器左右两侧制动间隙不等,则汽车制动时超制动器制动间隙大的一侧跑偏。() 此题为判断题(对，错)。
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制动时汽车运行方向发生偏斜的故障,称为制动拖滞。 () 此题为判断题(对，错)。
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下列属于汽车的制动性评价指标的是() A.制动效能B.水衰退问题C.制动效能的稳定性D.制动时汽车的方向稳定性
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汽车的制动性的评价指标是（），制动效能恒定性和制动时汽车的方向稳定性。
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用滚筒反力式制动检验台检验时，制动力差的最大值(同时刻)以同轴（）时为取值终点。A.左、右轮任一车轮产生抱死滑移;B.左、右轮(均不抱死)均达到最大制动力;C.左、右轮任一车轮制动力开始下降;D.同时刻左、右轮制动力和达到最大值。
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当ABS模块有故障时，车辆是否会失去制动效能。（）A、是B、否
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用滚筒反力式制动检验台检验时，制动力差的最大值（同时刻）以同轴（）时为取值终点。A、左、右轮任一车轮产生抱死滑移；B、左、右轮（均不抱死）均达到最大制动力；C、左、右轮任一车轮制动力开始下降；D、同时刻左、右轮制动力和达到最大值。
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评价汽车制动性能的指标包括制动效能.制动效能的恒定性和制动时的方向稳定性。
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汽车制动性能主要从以下哪些方面评价（）。 ①制动效能，即汽车的制动距离 ②制动效能的恒定性 ③制动时汽车方向的稳定性A、②③B、①③C、①②D、①②③
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若汽车转向轮制动器左右两侧制动间隙不等，则汽车制动时超制动器制动间隙大的一侧跑偏。
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汽车的制动性是由制动时（）指标来评价的。A、方向稳定性B、制动速度C、制动效能D、制动效能的恒定性E、制动距离
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汽车左、右车轮制动蹄摩擦片的材料不同会造成制动跑偏。
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汽车制动时，左、右轮制动力增张的快慢不一致；左、右轮制动力不均衡，特别是前轴左、右轮制动力不等，是产生制动跑偏的主要原因。
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两个驱动车轮装有制动器的制动效能比四轮装有制动器的车辆好。
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汽车的制动性主要由哪些方面来评价。（）A、制动效能B、制动效能的稳定性C、制动系数D、制动时汽车的方向稳定性
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评价汽车制动性的指标制动效能、制动效能的恒定值、制动时的方向稳定性。
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评价汽车制动性能的指标是：（1）制动效能（2）制动效能的恒定性（3）制动时的方向稳定性。
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汽车制动性的评价指标有：（）、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性。A、制动距离B、制动力C、制动时间D、制动效能
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评价汽车制动性能的几个方面是（）。A、制动效能B、制动效能的恒定性C、制动时汽车的方向稳定性D、制动距离
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制动时汽车自动向左或向右偏驶而脱离原来行驶方向的现象称为（）。A、制动侧滑B、制动跑偏C、制动效能不稳D、左右轮制动力不等
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简单非平衡式制动器制动时轮缸对左右制动蹄施以大小相等的作用力，左右制动蹄压向制动鼓的作用力是（）的。A、相等B、左大、右小C、左小、右大D、反复变化
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下列情况中（）会造成汽车制动跑偏。A、涉水B、制动热衰退C、制动力增长过慢D、左、右轮制动力增长不一致
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制动时汽车运行方向发生偏斜的故障，被称为制动拖滞。
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汽车左、右轮制动力不等是造成（）的主要原因。
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单选题汽车制动性的评价主要包括（）A制动效能、制动效能的恒定性、滑动率B制动效能、制动时汽车的方向稳定性、滑动率C制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、滑动率D制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性
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单选题汽车制动性能主要从以下哪些方面评价（）。 ①制动效能，即汽车的制动距离 ②制动效能的恒定性 ③制动时汽车方向的稳定性A②③B①③C①②D①②③
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判断题若汽车转向轮制动器左右两侧制动间隙不等，则汽车制动时超制动器制动间隙大的一侧跑偏。A对B错
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