气门座圈松动会引起()发响。

气门座圈松动会引起()发响。


相关考题:

为了保证气门散热和防止气门座圈脱落,气门座圈与座圈承孔之间应有( ) 。 A、较高的加工精度B、较低的粗造度C、较大的配合过盈量D、较高的粗糙度E、较小的配合间隙

当气门座圈工作面低于汽缸盖平面( )mm时,应更换气门座圈。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.5

气门弹簧的作用是保证气门关闭时紧密地与气门座或气门座圈分开。A对B错

气门座圈的磨损,将使气门间隙()A、增大B、减小C、不变

为改善气门与气门座圈的磨合性能,一般气门的工作锥面角度比座圈大0、5-1度。

气门弹簧的作用是保证气门关闭时紧密地与气门座或气门座圈分开。

当气门座圈()时,应镶换新的气门座圈。A、有裂纹、松动、烧蚀或磨损严重B、绞削气门座后,装入新气门,气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上C、气门关闭不严D、进气门座受高温燃烧气体的腐蚀或烧蚀

如何更换气门座圈?

气门座圈装配时,不能采用()的方法。A、压入后再冲压四周B、加热座圈C、在液氮中冷却气门D、采用过度配合

气门开启高度不足可能是由于()原因造成。A、挺柱磨损或泄露B、气门杆与摇臂接触端磨损C、座圈松动D、气门间隙过大

铰削气门座时,利用()作为定位基准。A、气门导管B、气门座圈C、气门杆

镶气门座时,应将座圈压入气门座承孔内。

下列哪些情况,应镶换新气门座圈。()A、气门座圈有裂纹、松动B、铰削气门座后装入新气门,气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上C、气门关闭不严D、气门座圈烧蚀或磨损严重E、气门间隙过大

气门脚响和气门座圈异响统称为气门响。

发动机(),是导致气门脚产生异响的原因之一。A、气门间隙过大B、气门间隙过小C、气门座圈松动D、气门弹簧折断

排气门及座圈的密封带宽度,应小于进气门及座圈的宽度。

与气门脚响声相比较,气门座圈松动发响,其响声特点是()并伴有破碎声。

根据发动机大修工艺规范的要求,气门导管或气门座圈更换时应尽量采用冷冻后装入,确保过盈量符合要求,以防松动。

导致气门座圈响的主要原因是()。A、活塞销与活塞销座孔配合松旷B、气门座圈与座圈承孔配合松旷C、气门间隙过大D、气门间隙过小

气门脚间隙太大会引起气门座圈异响。

气门座圈与气门座孔之间一般采用过渡配合

气门脚与气门挺杆间隙过大会造成()发响。

气门座圈松动引起的响声带有破碎声。

单选题铰削气门座时,利用()作为定位基准。A气门导管B气门座圈C气门杆

问答题如何更换气门座圈?

多选题气门开启高度不足可能是由于()原因造成。A挺柱磨损或泄露B气门杆与摇臂接触端磨损C座圈松动D气门间隙过大

判断题为改善气门与气门座圈的磨合性能,一般气门的工作锥面角度比座圈大0、5-1度。A对B错