进气压力传感器是采用速度密度方式直接测量发动机吸入的空气量。

进气压力传感器是采用速度密度方式直接测量发动机吸入的空气量。


相关考题:

汽油发动机采用燃油喷射方式供油时,是以直接或间接的方法测量发动机吸入的空气量,ECU再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量,经喷油器将燃油喷射出。() 此题为判断题(对,错)。

进气压力传感器是用来测定吸入发动机空气量的装置。此题为判断题(对,错)。

汽油发动机采用燃油喷射方式供油时,是以直接或间接的方法测量发动机吸入的空气量,ECU再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量,经喷油器将燃油喷射出。

D型EFI系统是以()方式测量进气量?A、质量流量B、速度密度C、节流速度D、直接测量

在电控汽油喷射发动机的空气系统中,质量流量方式是利用()。A、进气歧管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量B、节流阀的开度和发动机转速计算吸入的空气量C、节流阀的开度和进气歧管绝对压力计算吸入的空气量D、空气流量计直接测量吸入的空气量

速度密度方式利用空气流量传感器直接测量吸入的空气量,ECU根据测得的空气流量和发动机转速计算出需要喷射的汽油量并控制喷油器工作。

采用燃油喷射方式供油时,是以直接或间接的方法测量发动机吸入的空气量,再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量,经喷油器将加压燃油喷射出。

质量流量方式的汽油喷射系统是利用()测量吸入的空气量。A、空气流量传感器B、进气歧管绝对压力传感器C、节气门位置传感器

速度密度方式汽油喷射系统是利用()和进气管压力推算出每一循环吸入发动机的空气量。A、发动机的转速B、汽缸压力C、节气门开度

速度密度方式是利用发动机的转速和进气管压力推算出每一循环吸入发动机的空气量,再根据推算出的空气量计算汽油的喷射量。

直接测量方式电控系统采用(),直接测量出单位时间汽油发动机吸入空气的质量流量或体积流量,然后根据发动机转速,计算每一工作循环吸入的空气量。A、空气流量计B、进气歧管压力传感器C、氧传感器D、上述都不对

根据检测进气量的方式,空气流量传感器()型利用压力传感器检测进气歧管内的绝对压力,计算吸入()的空气量。“L”型利用流量传感器直接测量吸入()的空气流量。

进气歧管绝对压力传感器通过测量进气歧管真空度来直接测得空气进气量。

在电控汽油喷射发动机,采用流量方式计量进气量的系统是利用()A、进气岐管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量B、节气门的开度和发动机转速计算吸入的空气量C、节气门的开度和进气岐管绝对压力计算吸入的空气量D、空气流量计及发动机转速信号计算吸入的空气量

采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统,是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的,常见的进气歧管压力传感器有()。A、电阻式B、膜盒式C、应变仪式D、电容膜盒式E、电流式

电控汽油喷射发动机空气流量计的作用()。A、测量进气压力B、测量吸入的空气流量C、测量进气的质量D、测量进气的密度

采用质量流量方式计量进气量的发动机是利用()直接测量吸入发动机的空气量。

装有压力传感器(MAP)电控发动机进气量是依据()A、进气歧管绝对压力B、进气温度C、发动机转速D、车速

进气压力传感器是用来测定吸入发动机空气量的装置。

在电控汽油喷射发动机的空气系统中质量流量方式是利用()。A、进气歧管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量B、节流阀的开度和发动机转速计算吸入的空气量C、节流阀的开度和进气歧管发动机转速计算吸入的空气量D、空气流量计直接测量吸入的空气量

D型EFI电控燃油喷射式发动机进气系统中,通过压力传感器直接测出进气量,以确定喷油量多少。

多选题采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统,是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的,常见的进气歧管压力传感器有()。A电阻式B膜盒式C应变仪式D电容膜盒式E电流式

单选题质量流量方式的汽油喷射系统是利用()测量吸入的空气量。A空气流量传感器B进气歧管绝对压力传感器C节气门位置传感器

填空题根据检测进气量的方式,空气流量传感器()型利用压力传感器检测进气歧管内的绝对压力,计算吸入()的空气量。“L”型利用流量传感器直接测量吸入()的空气流量。

判断题速度密度方式是利用发动机的转速和进气管压力推算出每一循环吸入发动机的空气量,再根据推算出的空气量计算汽油的喷射量。A对B错

单选题速度密度方式汽油喷射系统是利用()和进气管压力推算出每一循环吸入发动机的空气量。A发动机的转速B汽缸压力C节气门开度

判断题进气歧管绝对压力传感器通过测量进气歧管真空度来直接测得空气进气量。A对B错