皮带停机后，皮带必须处于空负荷状态，尽量避免负荷停止和启动。
汽轮机的自动主汽门、调节汽门严密性试验必须在（）下进行。A、额定蒸气参数、汽轮机空负荷B、汽轮机启动冲动转子之前C、汽轮机停机打闸后
汽轮机胀差为正的原因有（）A、负荷下降速度过快或甩负荷B、气温急剧下降C、汽缸保温脱落或有穿堂风D、真空降低引起进入汽轮机的蒸汽量增大
汽轮机胀差在（）情况下可能出现负值。A、负荷快速下降或甩负荷时B、机组在正常运行时C、汽轮机发生水冲击D、机组启动与停机时加热装置使用不恰当
汽轮机停机后，必须使转子连续转动一定时间，以保证转子可以均匀（）或（）。
C厂汽轮机真空严密性试验负荷要求额定负荷的（）以上，每分钟真空下降速度不大于（）Pa/min。
汽轮机停机以每分钟300～500KW的速度减负荷，每下降一定负荷停留一定时间是（）。A、使汽缸、转子温度缓慢、均匀下降B、便于锅炉火燃调整C、便于人员操作
磨机停机时，减料至正常负荷时的（），运行（）分钟后再停磨，电收尘塌料，造成拉链机负荷突然增大，减风幅度不得过快
汽轮机滑参数停机过程中，注意控制负荷下降速度不大于（）MW／min，汽缸金属温降率不大于（）℃／min。
调速汽门逐渐全开的情况下，负荷随着锅炉蒸汽参数的降低而下降，滑停到一定负荷后，再用迅速将负荷减至零，最后从电网上解列的停机方式称为（）A、正常停机B、故障停机C、滑参数停机D、定参数停机
汽轮机热态启动并网后应马上以每分钟（）的额定负荷升到（），以后按启动曲线升负荷起始负荷可通过（）而查得。
汽轮机热态启动并网后以每分钟（）的额定负荷升到起始负荷点，以后按启动曲线升负荷。A、5～10%B、7～15%C、16～20%
汽轮机停机过程中的减负荷速率为什么要小于启动时的加负荷速率？
停机惰走时间与真空维持时间有关，每次停机以一定的速度降低真空，便于（）进行比较。A、惰走曲线；B、负荷曲线；C、滑行曲线；D、温度和振动。
汽轮机热态起动升速时间可以在五到十分钟内升高到（）转，以每分钟（）额定负荷的速度达到起始负荷点.
汽轮机停机一般在减负荷过程中，金属的降温速度不应超过（）。
汽轮机热态起动升速时间可以在（）内升到（），以每分钟（）额定负荷的带负荷速度达到”起始负荷点”。
汽轮机的任一保护装置动作后，汽轮机将在（）状态。A、空负荷运行；B、低负荷运行；C、停机。
汽缸最易出现裂纹的工况是（）。A、汽轮机的故障停机；B、汽轮机停机速度过快；C、汽轮机突然甩负荷后空转运行；D、汽轮机突然甩去一半负荷后带一半额定负荷运行。
汽轮机停机一般在减负荷过程中，金属的（）速度不能超过（）大小.
汽轮机热态启动并网后以每分钟（）的额定负荷升到（）以后按启动曲线升负荷。
汽轮机停机时，必须（）到零，方可停止轴封供汽。A、真空B、转速C、负荷
汽轮机热态启动比并网后以每分钟（）的额定负荷升到（）以后按启动曲线升负荷。
汽轮机在起动、停机及运行过程中，差胀的大小与下列因素有关（）。A、起动机组时，汽缸与法兰加热装置投用不当，加热汽量过大或过小。B、暖机过程中，升速率太快或暖机时间过短或增负荷速度太快。C、正常停机或滑参数停机时，汽温下降太快或者是正常运行过程中，蒸汽参数变化速度过快。D、汽轮机发生水冲击，以及甩负荷后，空负荷或低负荷运行时间过长。
单选题汽轮机热态启动并网后以每分钟（）的额定负荷升到起始负荷点，以后按启动曲线升负荷。A5～10%B7～15%C16～20%
填空题C厂汽轮机真空严密性试验负荷要求额定负荷的（）以上，每分钟真空下降速度不大于（）Pa/min。