组织营运车辆参加运输生产时，应做到尽可能地减少车辆的空载行程，提高车辆的里程利用率，这就是运输生产安排的（）。A、计划性B、周密性C、合理性D、有效性
组织营运车辆参加运输生产时，应做到尽可能地减少车辆的空载行程，提高车辆的里程利用率，这就是运输生产安排的（）。
- A、计划性
- B、周密性
- C、合理性
- D、有效性
相关考题：
公路运输企业在组织运输生产活动时，必须尽可能压缩运输商务、技术装卸等作业时间，减少营运车辆的停驶时间，最大限度地增加营运车辆的运行时间。这一要求符合运输管理的（ ）原则。A. 运行安排的合理性 B. 辅助过程的紧凑性C. 部门之间的协调性 D. 生产组织的专业性
某汽车运输公司2010年全年平均营运车数为120辆，车辆额定吨位都为6吨，车辆工作率85％，车辆总行程为6250000车公里，其中载重行程为5360000重车公里．完成货物周转量为30980000吨。下列指标的变动会使总行程增加的有（）。A.增加平均车日行程B.减少总车日C.提高车辆工作率D.减少平均营运车辆E.提高平均营运车辆
某市汽车运输公司2009年平均营运车数100辆，车辆工作率80％，平均车日行程200公里。汽车运输企业在计算车辆新度系数时，应主要考虑（）等指标。A.车辆购置费用B.车辆折旧费用C.车辆固定资产净值D.车辆固定资产原值E.车辆维修费用
编制运行计划时应注意考虑得的主要依据错误的是（）A、要坚持乘客路线，依靠乘客广泛听取营运情况的反映B、要充分挖掘营运车辆的潜力，合理安排，配备车辆，提高劳动生产率C、通过运行计划，做到经济合理地使用车辆，以经济效益为主、社会效益为次D、组织营运车辆，有计划有节奏均衡营运，达到既有合理的行车频率，又要落实满载的标准
公路运输企业在组织运输生产活动时，必须尽可能压缩运输商务、技术装卸等作业时间，减少营运车辆的停驶时间，最大限度地增加营运车辆的运行时间。这一要求符合运输管理的（）原则。A、运行安排的合理性B、辅助过程的紧凑性C、部门之间的协调性D、生产组织的专业性
某汽车运输公司2011年（按365天计）拥有营运车200辆，车辆工作率为80%，单车日均出车时间5小时，平均车日行程200千米，全年车辆空驶行程为3504000千米。经分析，该公司未来车辆生产率还有较大提升空间。在其他条件不变的情况下，为提高车辆运输生产率，该公司可采取的措施有（）。A、提高车辆营运速度B、提高车辆工作率C、提高车辆实载率D、增加一线管理人员数量E、提高车辆拖运率
多选题某汽车运输公司2011年（按365天计）拥有营运车200辆，车辆工作率为80%，单车日均出车时间5小时，平均车日行程200千米，全年车辆空驶行程为3504000千米。经分析，该公司未来车辆生产率还有较大提升空间。在其他条件不变的情况下，为提高车辆运输生产率，该公司可采取的措施有（）。A提高车辆营运速度B提高车辆工作率C提高车辆实载率D增加一线管理人员数量E提高车辆拖运率
单选题某汽车运输公司2011年（按365天计）拥有营运车200辆，车辆工作率为80%，单车日均出车时间5小时，平均车日行程200千米，全年车辆空驶行程为3504000千米。经分析，该公司未来车辆生产率还有较大提升空间。该公司2011年车辆营运速度为()千米/时。A40B45C46D55E57
单选题公路运输综合反映车辆运输生产效率指标是（）。A车辆营运率B车辆完好率C车辆工作率D车辆生产率