造成液压制动系统制动拖滞的原因是()。A 总泵内无制动液B 制动蹄回位弹簧过软C 制动油管破裂D 踏板自由行程过大
液压制动系统失效的原因:总泵内(),总泵皮碗损坏,制动油管破裂或接头漏油。 A、油多B、油少C、无油
液压制动系统一般由制动踏板、推杆、()、贮液室、油管及制动轮缸等组成。 A.制动主缸B.制动动力缸C.制动液压缸D.制动分泵
()不是液压制动系统卡死的原因。A.总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转B.制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小C.总泵旁通孔或回油孔堵塞D.制动管路凹瘪或老化、堵塞
()是液压制动系制动不良、失效的原因。A.总泵旁通孔或回油孔堵塞B.制动蹄回位弹簧过软、折断C.液压制动系统中有空气D.制动管路凹瘪，制动软管老化、堵塞
下列对于由制动传动装置引发的汽车行驶无力的故障原因叙述不正确的可能是( )。A.制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过大B.制动管凹瘪、老化C.制动主缸皮碗发胀D.制动轮缸皮碗发胀、老化
在汽车式起重机行驶制动系统中，液压制动产生不良或失灵的主要原因是（）。A、液压系统中进入空气，或制动系统温度过高，管路中制动液汽化，形成气阻B、管路凹瘪，接头渗漏，制动软管老化破裂或堵塞C、制动总泵活塞与缸体磨损严重漏油，回油阀密封不良，除诱发弹簧折断D、以上全是
液压制动失效的原因：（）。A、总泵内没有制动液B、总泵皮碗破损或被踏翻C、分泵皮碗破损或被顶翻D、制动管破裂或接头松脱
检查制动管路的技术要求：管路无死弯，管路和接头处不应（）。A、渗漏和损坏B、渗漏C、损坏D、老化
液压制动系统制动突然失灵的原因是（）。A、制动鼓失圆B、分泵活塞磨损C、制动油管破裂D、摩擦片磨损
制动底板上还装有液压制动轮缸用油管与装在车架上的液压制动（）相连通。
供给系漏油主要原因有：油管接头漏油、（）、螺塞漏油。油管破裂等。A、高压油管接头渗漏B、铜垫片不平C、铝垫片不平D、自制塑料老化
人力液压制动系统的组成包括（）A、制动主缸B、制动轮缸C、油管D、制动器
下列对于由制动传动装置引发的汽车行驶无力的故障原因叙述不正确的可能是（）。A、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过大B、制动管凹瘪、老化C、制动主缸皮碗发胀D、制动轮缸皮碗发胀、老化
汽车行驶时，（）不是制动传动装置引起的有制动感觉的制动故障的原因。A、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小B、制动盘摆动C、制动主缸皮碗发胀D、制动轮缸皮碗发胀、老化
（）不是液压制动系统卡死的原因。A、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转B、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小C、总泵旁通孔或回油孔堵塞D、制动管路凹瘪或老化、堵塞
下列（）是液压制动系制动不良的原因。A、总泵旁通孔或回油孔堵塞B、制动蹄回位弹簧过软、折断C、液压制动系统中有空气D、制动管路凹瘪堵塞
多选题人力液压制动系统的组成包括（）A制动主缸B制动轮缸C油管D制动器
单选题后制动蹄回位弹簧折断或拉长或通往分泵的油管凹瘪或堵塞，造成（）。A制动不灵B制动拖滞C制动噪音D制动跑偏
单选题供给系漏油主要原因有：油管接头漏油、（）、螺塞漏油。油管破裂等。A高压油管接头渗漏B铜垫片不平C铝垫片不平D自制塑料老化
多选题液压制动失效的原因：（）。A总泵内没有制动液B总泵皮碗破损或被踏翻C分泵皮碗破损或被顶翻D制动管破裂或接头松脱
多选题制动跑偏故障的原因正确的是（）。A制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难B转向节臂变形C转向桥或车架变形，左、右轴距相差过大，点火过早，分电器安装不正确，正时齿轮发生故障D制动管凹瘪、老化或油管内有污物堵塞，回油不畅
判断题液压制动系是由制动踏板、贮油室、油管和制动轮缸组成。A对B错
单选题液压制动系统制动突然失灵的原因是（）。A制动鼓失圆B分泵活塞磨损C制动油管破裂D摩擦片磨损
填空题制动底板上还装有液压制动轮缸用油管与装在车架上的液压制动（）相连通。
判断题液压制动系是由制动踏板、推杆、制动主缸、贮油室、油管和制动轮缸组成。A对B错
单选题检查制动管路的技术要求：管路无死弯，管路和接头处不应（）。A渗漏和损坏B渗漏C损坏D老化