轮胎在使用中容易损坏,主要是(),帘线层之间脱层、帘线松散或断裂以及由此引起的胎体破裂。A、胎冠磨损B、胎冠老化C、胎侧磨损D、胎缘折皱

轮胎在使用中容易损坏,主要是(),帘线层之间脱层、帘线松散或断裂以及由此引起的胎体破裂。

  • A、胎冠磨损
  • B、胎冠老化
  • C、胎侧磨损
  • D、胎缘折皱

相关考题:

轮胎胎体由橡胶层和尼龙帘线层叠积而成,并且各层帘线纤维之间的夹角约为()A、30°B、45°C、60°D、90°

汽车轮胎气压过低,胎体变形增大,易造成过度发热升温,导致()。A、帘线折断、松散B、橡胶老化C、帘布脱层

关于轮胎帘线层的描述错误的是:().A、帘线层是轮胎受力的主要部分。B、轮胎一般由多层涂胶的尼龙帘线构成。C、斜交线轮胎的帘线层各层相交成一定角度。D、子午线的轮胎强度和抗割伤、穿刺能力较高。

胎体帘线与钢丝带束层帘线之间所形成的角度,就像地球的子午线一样,所以顾名思义称为斜交线轮胎。()

胎体帘线层与层之间,呈交叉排列,所以称为()。A、斜交轮胎B、子午线轮胎C、固特异轮胎

胎体帘线与钢丝带束层帘线之间所形成的角度,就像地球的子午线一样,所以顾名思义称为()。A、斜交轮胎B、子午线轮胎C、固特异轮胎

轮胎气压太低时,不会造成()A、容易爆胎B、帘线折断、脱层并加速橡胶老化C、滚动阻力增大,燃料消耗增加D、轮胎变形大并产生大量的热

轮胎损坏的主要形式有:()、帘线松散、()、帘布脱层和()等。

如今的车辆上使用最普遍的轮胎帘线层是()。

子午线轮胎的带束束层是由()组成的。A、钢丝帘线B、尼龙帘线C、棉帘线D、人造丝帘线

根据轮胎帘布层帘线的排列轮胎可分为()、()和()三种。

()和()各相邻层帘线交叉,且与()排列的充气轮胎,称为普通斜交轮胎。

帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉,且与胎中心线呈小于或等于90°角排列的充气轮胎,称为普通斜交轮胎。

9.00-20ZG表示()。A、棉帘线轮胎B、人造丝帘线轮胎C、尼龙帘线轮胎D、钢丝子午线轮胎

气压过高与过低都会对车辆轮胎产生(),以及花纹沟底龟裂、轮胎爆破等损坏。A、异形磨损B、帘线折断C、帘布层脱层D、动平衡不良

9.O0-20ZG表示()。A、棉帘线轮胎B、人造丝帘线轮胎C、尼龙帘线轮胎D、钢丝子午线轮胎

如果把轮胎分成棉布线轮胎.人造丝帘线轮胎.尼龙帘线轮胎.钢丝帘线轮胎时,说明是按()分类的。A、用途B、结构C、帘布层材料D、胎面花纹

帘布层是外胎的骨架,子午线轮胎帘布层的帘线与轮胎横断面的交角为()。

轮胎气压过低会导致帘线折断和帘布脱层、胎面磨损加剧和()。

子午线轮胎的帘布层帘线排列的方向与轮胎横断面一致。()

在飞机轮胎结构中,胎面层与帘线层之间是()A、卷边层B、隔离层C、轮胎侧壁D、胎面加强层

填空题轮胎损坏的主要形式有:()、帘线松散、()、帘布脱层和()等。

判断题帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉,且与胎中心线呈小于或等于90°角排列的充气轮胎,称为普通斜交轮胎。A对B错

单选题子午线轮胎的带束束层是由()组成的。A钢丝帘线B尼龙帘线C棉帘线D人造丝帘线

判断题子午线轮胎帘布层帘线排列方向与轮胎子午断面一致。A对B错

填空题如今的车辆上使用最普遍的轮胎帘线层是()。

单选题下列不属于子午线轮胎的特点是()A帘布层帘线排列方向与轮胎的子午线断面一致B帘线在圆周方向上只靠橡胶连接C附着性好,胎面滑移小,滚动阻力小,使用寿命长D轮胎噪声小,胎面柔软制造容易