铰接式装载机在折腰转向时，其纵向稳定性比直线行驶时高。此题为判断题(对，错)。
叉车稳定性实验包括( )。A.叉车滿载码垛时的纵向稳定性、横向稳定性B.叉车滿载行驶时的纵向稳定性C.叉车空载行驶时的横向稳定性D.叉车爬坡时的稳定性
平地机在高速行驶时，可以前后轮同时转向，但应锁上车架铰接和前轮倾斜的锁定销。（）
汽车转向行驶时，在路面状况和行驶车速相同条件下，其滚动阻力系数比直线行驶时大得多，为什么？
车轮外倾的优点有哪些（）A、使得转向时轮胎上产生一个侧向力B、改善了转弯行驶的转向稳定性C、确保车轮直线行驶状态D、使转向系的动作更直接
在地震区的装配式框架结构，其结构方案应采用（）A、双向刚接方案B、双向铰接方案C、横向刚接、纵向铰接方案D、横向铰接、纵向刚接方案
关于双轴线转向，下列说法错误的是（）A、内侧转向轮偏转角大于外侧转向轮偏转角B、转弯半径比单轴线式和四轴线式的都要大C、机动性好于铰接车架转向D、横向稳定性好于单轴线转向
易于判断机械的行驶路线的转向方式是（）.A、偏转前轮转向B、偏转后轮转向C、偏转前后轮转向D、铰接式转向
叉车的稳定性实验包括：（）A、叉车满载码垛时的纵向稳定性、横向稳定性B、叉车满载行驶时的纵向稳定性C、叉车空载行驶时的横向稳定性
叉车的稳定性实验包括：（）。A、叉车满载码垛时的纵向稳定性、横向稳定性B、叉车满载行驶时的纵向稳定性C、叉车空载行驶时的横向稳定性D、叉车爬坡时的稳定性
为了保证汽车直线行驶的稳定性，转向器传动副的间隙在转向盘处于中间位置时应该最小。
因为铰接式装载机是偏转车轮转向，所以前后车体不用联接杆。
当叉车在满载行驶时，由于道路情况的不断变化，作用在叉车后轮上的纵向反作用力也不时发生变化，若反作用力为零时（转向轮处于悬空的临界状态），则叉车的转向轮的偏转就不能确定叉车的行驶方向，导致叉车（）破坏，甚至造成翻车、转向失控等。A、横向稳定性B、纵向稳定性
我国评价叉车稳定性标准规定叉车应进行稳定性试验包括（）A、满载码垛时纵向稳定性B、满载行驶时的纵向稳定性C、满载码垛时的横向稳定性D、空载行驶时的横向稳定性
叉车的稳定性是指叉车进行装卸作业和在各种道路上行驶时抵抗倾覆的能力。可分为（）。A、纵向稳定性和横向稳定性B、制动稳定性和转向稳定性C、装卸稳定性和行驶稳定性D、装卸稳定性和转向稳定性
装载机作业时，严禁（）站人。A、铲斗下边B、转向铰接处C、驾驶室外D、上述都是
采用（）的施工机械，当操作人员站在前后车架铰接处时，存在被挤压的危险。A、偏转车轮式B、液压助力式转向C、铰接车架转向式D、人力式转向
轮式装载机目前大多采用铰接式结构，其转向系统主要由液压泵/粗滤油器、精滤油器、液压转向器、分流阀、辖向液压缸等组成。
轮式装载机目前大多采用铰接式结构，其转向系统主要由（）、转向液压缸等组成。A、液压泵B、粗精濂油器C、液压转向器D、分流阀
制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及不失去转向能力的性能称为制动的（）。A、横向稳定性B、纵向稳定性C、方向稳定性D、行驶稳定性
多选题叉车的稳定性实验包括：（）A叉车满载码垛时的纵向稳定性、横向稳定性B叉车满载行驶时的纵向稳定性C叉车空载行驶时的横向稳定性
判断题因为铰接式装载机是偏转车轮转向，所以前后车体不用联接杆。A对B错
判断题为了保证汽车直线行驶的稳定性，转向器传动副的间隙在转向盘处于中间位置时应该最小。A对B错
单选题当叉车在满载行驶时，由于道路情况的不断变化，作用在叉车后轮上的纵向反作用力也不时发生变化，若反作用力为零时（转向轮处于悬空的临界状态），则叉车的转向轮的偏转就不能确定叉车的行驶方向，导致叉车（）破坏，甚至造成翻车，转向失控等。A横向稳定性B纵向稳定性