单选题当叉车在满载行驶时,由于道路情况的不断变化,作用在叉车后轮上的纵向反作用力也不时发生变化,若反作用力为零时(转向轮处于悬空的临界状态),则叉车的转向轮的偏转就不能确定叉车的行驶方向,导致叉车()破坏,甚至造成翻车,转向失控等。A横向稳定性B纵向稳定性

单选题
当叉车在满载行驶时,由于道路情况的不断变化,作用在叉车后轮上的纵向反作用力也不时发生变化,若反作用力为零时(转向轮处于悬空的临界状态),则叉车的转向轮的偏转就不能确定叉车的行驶方向,导致叉车()破坏,甚至造成翻车,转向失控等。
A

横向稳定性

B

纵向稳定性


参考解析

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叉车的最小转弯半径是指叉车在满载低速行驶时,转向轮偏转最大角度时,车体的最外侧至转向中心的最小距离。A对B错

叉车的最小转弯半径是指叉车在无载低速行驶时,转向轮偏转最大角度时,车体的最外侧至转向中心的最小距离。A对B错

叉车的最小转弯半径是指叉车在无载低速行驶时,转向轮偏转最大角度时,车体的最外侧至转向中心的最小距离。

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叉车门架后倾角的作用足叉车带货行驶时,防止货物从货叉上滑落,增加叉车行驶的纵向稳定性。

叉车的稳定性实验包括:()A、叉车满载码垛时的纵向稳定性、横向稳定性B、叉车满载行驶时的纵向稳定性C、叉车空载行驶时的横向稳定性

叉车满载行驶时,如合成重心靠后纵向和横向均有利。

叉车满载下坡要向前行驶,转向要小心。

当叉车在满载行驶时,由于道路情况的不断变化,作用在叉车后轮上的纵向反作用力也不时发生变化,若反作用力为零时(转向轮处于悬空的临界状态),则叉车的转向轮的偏转就不能确定叉车的行驶方向,导致叉车()破坏,甚至造成翻车,转向失控等。A、横向稳定性B、纵向稳定性

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真正作用在驱动轮上驱动汽车行驶的力为()A、地面法向反作用力B、地面切向反作用力C、汽车重力D、空气升力

当驱动轮的径向反作用力为零时,则汽车就将丧失行驶能力。

我国叉车标准规定,叉车应进行以下()稳定性试验。A、叉车满载码垛时的纵向稳定性B、叉车满载行驶时的纵向稳定性C、叉车满载码垛时的横向稳定性D、叉车空载行驶时的横向稳定性

最小外侧转弯半径一般是指叉车在无载低速转弯行驶,转向轮处于最大转角时,车体最外侧至转向中心的最小距离。

叉车的最小转弯半径是指在满载低速行驶、打满方向盘即转向轮处于最大偏转角时,瞬时转向中心距叉车纵向中心线的距离。

我国评价叉车稳定性标准规定叉车应进行稳定性试验包括()A、满载码垛时纵向稳定性B、满载行驶时的纵向稳定性C、满载码垛时的横向稳定性D、空载行驶时的横向稳定性

汽车行驶时,常受侧向力的作用,车轮的侧向反作用力达到附着极限时,汽车将沿侧向力作用方向滑移,侧向力同时引起左右车轮法向反作用力的改变。当一侧车轮的法向反作用力为零时,将发生()。A、纵向倾翻B、侧向翻车C、侧滑D、停驶

多选题叉车的稳定性实验包括:()A叉车满载码垛时的纵向稳定性、横向稳定性B叉车满载行驶时的纵向稳定性C叉车空载行驶时的横向稳定性

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单选题汽车在纵向坡道上行驶时,随着道路坡度的增大,前轮的地面法向反作用力()A不断增大B不变C不断减小

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