寒冷地区冰霜较多，冰雪路面附着系数小，汽车行驶易打滑，应采用防滑链。此种说法（）。A、对B、不对

寒冷地区冰霜较多，冰雪路面附着系数小，汽车行驶易打滑，应采用防滑链。此种说法（）。

  • A、对
  • B、不对

相关考题：

在冰雪路面上，轮胎与路面的附着系数十分小，比如对于冰路只有()。A 0.05B 0.1C 0.15
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怎样操作才能防止汽车在冰雪路面上起步打滑?
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汽车或轮胎式机械在冰雪路面上行驶时应装（）。
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汽车在冰雪路上用一档起步驱动车轮打滑，在驱动车轮下填充铺垫物后汽车可能起步行驶，填充铺垫物是为了（）。A、提高牵引力；B、降低牵引力；C、提高附着力；D、降低附着力
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滚动阻力系数与（）、车速、轮胎的构造、材料和轮胎气压有关。A、行驶速度B、路面种类C、附着系数D、汽车形状
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汽车在冰雪道路上行驶，因冰雪道路（），制动距离大，且容易滑移。A、滚动阻力大B、驱动力小C、附着力大D、附着力小
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在冰雪路面行驶时，不得（），要低速行驶。转弯时要（），以防横滑。行车距离要适当加大，必要时加装防滑链。
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在冰雪路面行车应注意的不安全因素有（）。A、路面摩擦系数低、车辆易发生侧滑B、抗滑能力变大C、路面附着力变大D、制动距离变短
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当汽车的一侧驱动轮在泥泞或冰雪路面，另一侧驱动轮在良好路面上行驶时，在泥泞或冰雪路面的驱动轮由于附着力小在原地打滑，该车轮运动情况是（）。A、原地不转动B、与差速器同样的转速转动，方向相同C、与差速器同样的转速转动，方向相反D、以差速器两倍的转速转动，方向相同
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软路面行驶的汽车，车速不高，要求轮胎半径（），主要是为了增加轮胎与路面间的附着系数。A、稍小B、稍大C、尽量小D、尽量大
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附着系数最高的路面是（）A、沙石路面；B、水泥路面；C、冰雪路面。
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汽车及轮胎式机械在冰雪路面上行驶时应更换雪地胎或加装（）。A、警报器B、防冻液C、机油D、防滑链
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汽车在冰雪路上用一档起步驱动车轮打滑，改用二档后汽车可能起步行驶，提高档位起步是为了（）。A、提高牵引力；B、降低牵引力；C、提高附着力；D、降低附着力
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汽车在泥泞路面或雨后平滑路面起步时发生打滑现象，是因为路面的附着系数小，应猛抬离合器或猛踩加速踏板起步。
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汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（）A、轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小B、轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大
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汽车在冰雪路面上行驶时，由于路面附着力较小，所以车轮容易产生（）、（）。
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汽车在山区冰雪路面行驶，在驱动轮上最好安装（）设备。A、防滑胎B、雪地胎C、防滑链或防滑套D、优质轮胎
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驾驶出租汽车在冰雪路面行驶的危险性在于（）。A、轮胎附着力增大B、制动距离延长C、油电线路容易软化D、电气设备易受潮短路
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车辆总制动距离的长短由（）所决定。A、驾驶员的反应时间和路面附着系数B、驾驶员的反应时间和汽车行驶速度C、驾驶员的反应时间、路面附着系数和汽车行驶速度D、路面附着系数和汽车行驶速度
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冬季冰雪路面轮胎附着力小，容易发生交通事故，雪天行车应（）。A、高速行驶B、低速、空挡滑行C、低速行驶，不得空挡滑行
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（）是冰雪道路的最主要特点。A、积雪B、坑洼不平C、路面附着系数小D、道路变窄
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在汽车行驶中，不宜采用发动机牵阻作用来制动的情况是（）。A、冰雪路面B、潮湿路面C、紧急制动D、下坡行驶
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单选题软路面行驶的汽车，车速不高，要求轮胎半径（），主要是为了增加轮胎与路面间的附着系数。A稍小B稍大C尽量小D尽量大
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单选题附着系数最高的路面是（）A沙石路面；B水泥路面；C冰雪路面。
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单选题当汽车的一侧驱动轮在泥泞或冰雪路面，另一侧驱动轮在良好路面上行驶时，在泥泞或冰雪路面的驱动轮由于附着力小在原地打滑，该车轮运动情况是（）。A原地不转动B与差速器同样的转速转动，方向相同C与差速器同样的转速转动，方向相反D以差速器两倍的转速转动，方向相同
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多选题附着系数与（）有关。A路面的材料B路面状况C轮胎结构及汽车的行驶速度D汽车质量
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单选题在冰雪路面行车应注意的不安全因素有（）。A路面摩擦系数低、车辆易发生侧滑B抗滑能力变大C路面附着力变大D制动距离变短
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