理想通行能力是在“理想条件”或“基准条件”下，一级服务水平条件下所能通行的最大小时交通量，即理论上所能通行的最大小时交通量（或交通需求）。
理想通行能力是在“理想条件”或“基准条件”下，一级服务水平条件下所能通行的最大小时交通量，即理论上所能通行的最大小时交通量（或交通需求）。
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说出下列汽液平衡关系适用的条件()。 A、无限制条件，无限制条件，无限制条件;B、无限制条件，低压条件下的非理想液相，无限制条件;C、低压条件下的非理想液相，低压条件下的非理想液相，低压条件下的非理想液相;D、无限制条件，无限制条件，低压条件下的非理想液相;
______是指在实际环境或预计的道路、交通条件和良好的气候条件下,不考虑服务水平,标准车辆在单位时间内通过一条车道或一行车道上某一断面的最大车辆数。() A、最大通行能力B、设计通行能力C、可能通行能力D、基本通行能力
如何理解理想与现实的统一性 ．（ ）A.现实中包含着理想的因素，孕育着理想的发展，在一定条件下，现实必定要转化为理想B.理想中也包含着现实，既包含着现实中必然发展的因素，又包含着由理想转化为现实的条件C.在一定的条件下，理想就可以转化为未来的现实D.空想也具有现实性，因为空想也来源于实践
可能船舶交通容量是指（）。A、在现实的水道和交通能力条件下，该水道处理船舶交通的能力B、在理想的水道和交通能力条件下，该水道处理船舶交通的能力C、在航道设计时，所使用的交通容量D、在现实的水道和交通能力条件下，某一瞬时该水道中所有船舶的艘次
理想与现实的统一性表现在（）。A、现实是理想的基础,理想是未来的现实B、现实中包含着理想的因素,在一定条件下现实必定转化为理想C、理想中包含现实,在一定条件下理想就可以转化成为未来的现实D、理想受现实的规定和制约
由于通常现实的道路和交通条件与理想条件有较大差距，考虑了影响通行能力的诸多因素后，对基本通行能力进行修正后的通行能力称为（）。A、基本通行能力B、可能通行能力C、设计通行能力D、以上说法都不对
单选题（）是指在实际环境或预计的道路、交通条件和良好的气候条件下，不考虑服务水平，标准车辆在单位时间内通过一条车道或一行车道上某一断面的最大车辆数。A最大通行能力B设计通行能力C可能通行能力D基本通行能力
单选题可能船舶交通容量是指（）。A在现实的水道和交通能力条件下，该水道处理船舶交通的能力B在理想的水道和交通能力条件下，该水道处理船舶交通的能力C在航道设计时，所使用的交通容量D在现实的水道和交通能力条件下，某一瞬时该水道中所有船舶的艘次