我国采用的设计速度的最大值和最小值分别是120km/h和20km/h。（）

我国采用的设计速度的最大值和最小值分别是120km/h和20km/h。（）

相关考题：

在两顶尖间测量偏心距时,百分表上指示出的()就等于偏心距。 A、最大值和最小值之差B、最大值和最小值之差的一半C、最大值和最小值之差的两倍D、最大值和最小值之和的一半
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线性规划标准型的目标函数是()。 A、求最大值B、求最小值C、求最大值和最小值D、求最大值或最小值
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设计速度的最大值:采用160km／h。() 此题为判断题(对，错)。
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地铁电动列车全自动广播根据列车提供的开关门信号和速度信号()实现列车自动预报前方到站和列车到站广播。A.5km/h和30km/hB.10km/h和30km/hC.5km/h和20km/hD.15km/h和20km/h
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A.最大值为1,最小值为-1B.最大值为2,最小值为-1C.最大值为2,最小值为-2D.最大值为1,最小值为-2E.无最大值和最小值
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设计速度120km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅱ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。
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盆底肌电位正常最大值和最小值分别是（）A、正常最大值为30μV，最小值1μVB、正常最大值为20μV，最小值3μVC、正常最大值为30μV，最小值3μVD、正常最大值为20μV，最小值1μV
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ITS中测速抓拍系统在高速道路上测速抓拍的范围（）。A、Okm/h～60km/hB、Okm/h～80km/hC、20km/h～120km/hD、20km/h-180km／h
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在两顶尖间测量偏心距时，百分表指出的（）就等于偏心距。A、最大值和最小值之差的一半B、最大值和最小值之差C、最大值和最小值之差的两倍
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允许速度大于120km/h的线路，不得采用复曲线。
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设计速度120km/h以上铁路正线有砟轨道应采用（）轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、（）。
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列车运行速度大于120km/h的道岔应采用外锁闭装置和三相交流转辙机。
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列车运行速度大于120km/h的道岔应采用（）装置。
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设计速度的最大值我国采用（）。
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《技规》规定：设计速度120km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、二级碎石道砟。
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团单方案中保额按百分比可以设置为（）A、限制最大值和最小值B、固定值和限制最大值C、只有固定值D、固定值和最小值
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各等级铁路旅客列车最高设计行车速度分别是：Ⅱ级铁路可选（）。A、100km/hB、120km/hC、200km/hD、350km/h
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直流试验电压的脉动幅值等于（　）A、最大值和最小值之差B、最大值与平均值之差C、最小值与平均值之差D、最大值和最小值之差的一半
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我国京津塘高速公路的设计行车速度为（　）。A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、140km/h
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填空题设计速度120km/h以上铁路正线有砟轨道应采用（）轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、（）。
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判断题设计速度120km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅱ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。A对B错
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判断题高速公路设计速度可采用120km/h、100km/h、80km/h。A对B错
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多选题关于运行速度的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）A运行速度是路面平整、潮湿、自由流状态下，行驶速度累计分布曲线上对应于85%分位值的速度B公路设计应采用运行速度进行检验C相邻路段运行速度之差应小于20km/hD同一路段运行速度与设计速度之差应小于20km/h
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判断题《技规》规定：设计速度120km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、二级碎石道砟。A对B错
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判断题在高速公路项目中，采用120km/h设计速度的路段相对于采用80km/h设计速度路段，就公路技术等级而言，前者高于后者。A对B错
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单选题团单方案中保额按百分比可以设置为（）A限制最大值和最小值B固定值和限制最大值C只有固定值D固定值和最小值
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单选题盆底肌电位正常最大值和最小值分别是（）A正常最大值为30μV，最小值1μVB正常最大值为20μV，最小值3μVC正常最大值为30μV，最小值3μVD正常最大值为20μV，最小值1μV
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