内张型双蹄式制动器按照张开装置的形式,主要有轮缸式和()两种。A、平衡式样B、非平衡式C、凸轮式D、自动增力式

内张型双蹄式制动器按照张开装置的形式,主要有轮缸式和()两种。

  • A、平衡式样
  • B、非平衡式
  • C、凸轮式
  • D、自动增力式

相关考题:

蹄式制动器主要有有单蹄、双蹄和多蹄等型式,其中双蹄应用较为广泛。

鼓式制动器就制动效能而言,在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下,对摩擦助势作用利用的充分度依次是()A、自增力式制动器、双领蹄式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器B、自增力式制动器、领从蹄式制动器、双领蹄式制动器、双从蹄式制动器C、自增力式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器、双领蹄式制动器D、自增力式制动器、双从蹄式制动器、双领蹄式制动器、领从蹄式制动器

蹄式制动器主要有有单蹄、双蹄和多蹄等型式,其单蹄应用较为广泛。

鼓式制动器有内张型和外束型两种,内张型制动鼓以()为工作表面。A、内圆柱面B、蹄片外表面C、外圆柱面D、内外圆柱面均是

下列制动器中,()属于平衡式制动器。A、双向自增力式B、双领蹄式C、领从蹄式D、双从蹄式E、双向双领蹄式

单向平衡式制动器的张开机构是()。A、一个双向轮缸B、两个单向轮缸C、两个双向轮缸D、一个凸轮

制动器按制动装置结构形式分为()几种。A、块式制动器B、带式制动器C、盘式制动器D、蹄式制动器

为了提高制动器的稳定性应该使用()。A、双从蹄式制动器B、领从蹄式制动器C、盘式制动器D、双领蹄式制动器

内张型双蹄式制动器按照张开装置的型式,主要有()和凸轮式两种。A、非平衡式B、平衡式C、轮缸式D、自动增力式

()制动器在凸轮转动,制动蹄张开方向与制动鼓旋转方向一致的变成增势蹄,另一片则变成减势蹄。A、简单非平衡式B、单凸轮的双增势蹄式C、双凸轮的双增势蹄式D、双支承销的双增势蹄式

下列哪个制动器是制动性能最好的制动器()A、领从蹄式B、双领蹄式C、双向双领蹄式D、双从蹄式

下列()制动器是平衡式制动器。 A、领从蹄式B、双领蹄式C、双向双领蹄式D、双从蹄式

轮缸式鼓式制动器按照结构和工作特点不同,分为()、()、()、()和()。

前进和倒车时制动效能相同的制动器有()。A、双领蹄式制动器B、领从蹄式制动器C、单向自增力式制动器D、双从蹄式制动器

以下制动器中属于平衡式制动器包括()A、领从蹄式B、双领蹄式C、双向双领蹄式D、双从蹄式

前进和倒车时制动效能相同的制动系类型是()A、双领蹄式制动器B、领从蹄式制动器C、单项自增力式制动器D、双从蹄式制动器

按制动蹄张开装置的不同,鼓式制动器分为( )张开式和气压驱动凸轮张开式两大类。A、齿轮B、皮带C、液压驱动轮缸D、链条

多选题双领蹄式制动器与领从蹄式制动器在结构上主要有()不同。A双领蹄式制动器的两制动蹄各用一个单活塞式制动轮缸,而领从蹄式制动器两蹄公用一个双活塞式制动轮缸B双领蹄式制动器的两套制动蹄、制动轮缸、支承销在制动底板上的布置是中心圆心对称的,而领从蹄式制动器中的制动蹄、制动轮缸、支承销在制动底板上的布置是呈中心轴线对称布置的C双领蹄式制动器的两蹄都是领蹄,因此制动器制动力矩可以得到提高,但在倒车时,两蹄也都将成为从蹄。D在车辆前进制动和倒驶制动时,都有一个领蹄和一个从蹄

单选题内张型双蹄式制动器按照张开装置的型式,主要有()和凸轮式两种。A非平衡式B平衡式C轮缸式D自动增力式

单选题下列常见的鼓式轮缸式制动器就制动效能而言,在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下,制动效能从大到小的顺序是()。 1、领从蹄式制动器 2、双领蹄式制动器 3、自增力式制动器 4、双从蹄式制动器A1-2-3-4B2-4-1-3C3-2-1-4D4-3-2-1

单选题()制动器在凸轮转动,制动蹄张开方向与制动鼓旋转方向一致的变成增势蹄,另一片则变成减势蹄。A简单非平衡式B单凸轮的双增势蹄式C双凸轮的双增势蹄式D双支承销的双增势蹄式

填空题轮缸式鼓式制动器按照结构和工作特点不同,分为()、()、()、()和()。

单选题前进和倒车时制动效能相同的制动器有()。A双领蹄式制动器B领从蹄式制动器C单向自增力式制动器D双从蹄式制动器

多选题下列()制动器是平衡式制动器。A领从蹄式B双领蹄式C双向双领蹄式D双从蹄式

多选题下列制动器中,()属于平衡式制动器。A双向自增力式B双领蹄式C领从蹄式D双从蹄式E双向双领蹄式

单选题EQ1092型汽车的车轮制动器为()式制动器。A双从蹄式B领从蹄式C双领蹄式D自动增力

多选题制动器的选取原则()。A根据制动效能:自增力式双领蹄式(双向双领蹄式)领从蹄式双从蹄式B根据制动效能的稳定性:自增力式双领蹄式(双向双领蹄式)领从蹄式双从蹄式C自增力式制动器制动力距的增长在某些情况下过于急速。D双向自增力式制动器多用于轿车后轮,便于兼充作驻车制动器。