叶片的冷却方式有对流冷却、()、()。其中()是指在叶片的表面形成一层冷却空气的薄膜,使叶片表面与高温燃气隔开,同时又冷却叶片。

叶片的冷却方式有对流冷却、()、()。其中()是指在叶片的表面形成一层冷却空气的薄膜,使叶片表面与高温燃气隔开,同时又冷却叶片。


相关考题:

LM2500+的1级高压涡轮转子叶片的冷却方式() A、对流和薄膜B、冲压和薄膜C、对流和冲压D、对流、薄膜和冲压

LM2500+的1级高压涡轮导向叶片的冷却方式() A、对流和薄膜B、冲压和薄膜C、对流和冲压D、对流、薄膜和冲压

以下不属于透平叶片冷却方式的是:()。 A、气膜冷却B、蒸发冷却C、冲击冷却D、对流冷却

为了冷却涡轮叶片,一般把叶片做成()的,通冷却空气。

所谓综合冷却就是指:冷却空气既从叶片内部带走热量,又从叶片表面带走热量,或者使()与()隔开。

透平叶片空气冷却的方式通常有对流冷却、冲击冷却、气膜冷却、综合冷却。

冷却空气在透平叶片表面形成的一层薄膜不仅对叶片起保护作用而且可以()。

当叶片头部用气膜冷却时,必须使冷却空气压力高于叶片头部表面()。

冷却空气在压力作用下首先进入(),然后经过由多孔材料制成的叶片外壳,送到叶片的表面上去形成一股冷却空气保护膜,这种冷却方式就叫做()。

冷却空气由内部通道经过()和(),在叶片表面形成一层空气薄膜,使高温燃气与叶片隔开,这种冷却方法叫(),它是综合冷却方法中的一种。

燃气轮机透平叶片采用空气冷却方式来防止透平叶片超出材料的()。

在空心叶片的内部嵌入导管,导管上开有许多小孔,冷却空气先流入导管,再自导管上的小孔流出直接向被冷却的叶片内表面喷射进行冷却,由于冲击作用使放热系数增大而提高冷却效果,故称()冷却。

()是指当冷却空气和燃气在空心叶片内外壁面流过时,通过冷却空气进行对流传热降低叶片工作温度的冷却方式。

透平叶片空气冷却的方式通常有()、()、()、()。

发动机涡轮叶片冷却(TVBC)空气活门位置电门:()A、只装在左涡轮叶片冷却(TVBC)空气活门上,是LRUB、装在左右涡轮叶片冷却(TVBC)空气活门上,不是LRUC、只装在右涡轮叶片冷却(TVBC)空气活门上,是LRUD、只装在右涡轮叶片冷却(TVBC)空气活门上,不是LRU

发动机涡轮叶片的冷却方式?

高压涡轮叶片和导向器的冷却方法有:().A、传导,辐射B、发散冷却C、对流、冲击、气膜D、换热冷却

对于涡轮冷却,以下正确的说法是().A、高压涡轮导向器和涡轮叶片采用气流流过叶片内部流道进行冷却B、高压涡轮导向叶片不需冷却C、涡轮寿命仅取决于它们的结构形式D、涡轮一般不采用气膜冷却和冲击式冷却

填空题冷却空气由内部通道经过()和(),在叶片表面形成一层空气薄膜,使高温燃气与叶片隔开,这种冷却方法叫(),它是综合冷却方法中的一种。

填空题冷却空气在压力作用下首先进入(),然后经过由多孔材料制成的叶片外壳,送到叶片的表面上去形成一股冷却空气保护膜,这种冷却方式就叫做()。

填空题()是指当冷却空气和燃气在空心叶片内外壁面流过时,通过冷却空气进行对流传热降低叶片工作温度的冷却方式。

填空题叶片的冷却方式有对流冷却、()、()。其中()是指在叶片的表面形成一层冷却空气的薄膜,使叶片表面与高温燃气隔开,同时又冷却叶片。

填空题当叶片头部用气膜冷却时,必须使冷却空气压力高于叶片头部表面()。

填空题所谓综合冷却就是指:冷却空气既从叶片内部带走热量,又从叶片表面带走热量,或者使()与()隔开。

填空题冷却空气在透平叶片表面形成的一层薄膜不仅对叶片起保护作用而且可以()。

单选题下列有关叶根冷却的说法中有误的是:()A所谓叶根冷却就是指用冷却空气吹风冷却叶片的根部,以带走热量的方法。B叶根冷却方法只能冷却叶片根部,对于叶片的其他部分来说,则无冷却效果。因而,这种冷却方法并不很理想,所以这种冷却方法实际上无意义。C能把叶根部分的温度降低,就可以提高材料的许用应力。D冷却叶根是冷却叶片的关键所在,而且叶根冷却有比较容易实现。

填空题在空心叶片的内部嵌入导管,导管上开有许多小孔,冷却空气先流入导管,再自导管上的小孔流出直接向被冷却的叶片内表面喷射进行冷却,由于冲击作用使放热系数增大而提高冷却效果,故称()冷却。