由于滑轮转动,要克服一定的摩擦阻力,还有钢丝绳的()阻力,所以钢丝绳在穿绕滑轮时要损耗一部分(),这部分损耗用滑轮组的()表示。

由于滑轮转动,要克服一定的摩擦阻力,还有钢丝绳的()阻力,所以钢丝绳在穿绕滑轮时要损耗一部分(),这部分损耗用滑轮组的()表示。


相关考题:

对滑轮的转动情况,要经常进行检查以保证:()。 A、滑轮转动灵活B、轮槽光洁平滑C、没有损伤钢丝绳的缺陷D、没有侧向摆动情况

摩擦阻力是由于大气的黏性而产生的阻力。()

滑轮组在工作时每一分支跑绳的拉力不同,最小在固定端,最大在拉出端。这是因为( )。A.摩擦和钢丝绳的刚性的原因B.钢丝绳在运动中要产生运动阻力C.拉出端比固定端增加了钢丝绳的重量D.拉出端既要克服由于钢丝绳的刚性和滑轮组运转所产生的摩擦和运动阻力,又要负担工作段钢丝绳的重量

涡轮流量计的测量原理:当被测流体通过涡轮流量传感器时,流体通过导流器冲击涡轮叶片,由于涡轮的叶片与流体流向间有一倾角,所以流体的冲击力对涡轮产生转动力矩,使涡轮克服机械摩擦阻力矩和流动阻力矩而转动。在一定的流量范围内,对于一定的流体介质黏度,涡轮的旋转角速度与通过涡轮的流量成正比。() 此题为判断题(对,错)。

滑升模板的设计要考虑到滑升过程中模板内的()以及克服()之间的摩擦阻力。

流体流过一段水平管时因克服内摩擦阻力而引起的压力降称为()。A、摩擦阻力B、压强阻力C、沿程阻力D、局部阻力

在刚体转动惯量测定实验最大的两个误差来源是()A、对下落时间的测量误差和系统摩擦阻力带来的误差B、对钢体质量的测量误差和系统摩擦阻力带来的误差C、对钢体直径的测量误差和系统摩擦阻力带来的误差D、对钢体直径的测量误差和对钢体质量的测量误差

柴油机由于(),所以比汽油机要求较大的启动A、功率大,柴油挥发性差B、功率大,摩擦阻力大C、压缩比大,柴油挥发性差D、压缩比大,摩擦阻力大

螺栓的拧紧力矩是用来克服螺纹副相对转动的阻力矩和螺母支承面上的摩擦阻力矩。

汽车在行驶过程中,摩擦阻力越大,耗油量越大,所以摩擦阻力应该是越小越好。

由于钢丝绳具有刚性,在绕入和绕出滑轮时,钢丝绳不能立即与滑轮密合而产生一定的偏移,导致滑轮钢丝绳拉出端的拉力大于进入端的拉力,其阻力是()。A、摩擦阻力B、重力阻力C、刚性阻力

滑轮组工作时,跑绳的每一分支拉力不同,最小的在固定端,最大的在拉出端。这是因为()。A、摩擦和钢丝绳的刚性的原因B、钢丝绳在运动中要产生运动阻力C、拉出端比固定端增加了钢丝绳的重量D、拉出端既要克服由于钢丝绳的刚性和滑轮组运转所产生的摩擦和运动阻力,又要负担工作段钢丝绳的重量

汽车在行驶过程中,除了要克服滚动阻力外,还需克服()。A、空气阻力B、上坡阻力C、加速阻力D、摩擦阻力

刀具切削工件时,需要克服变形抗力和摩擦阻力。

拧紧螺母只需克服螺母支撑面上的摩擦阻力矩。

承压型高强螺栓连接只依靠被连接板件间强大的摩擦阻力承受外力,以摩擦阻力被克服作为连接承载能力的极限状态。

摩擦型高强螺栓连接只依靠被连接板件间强大的摩擦阻力承受外力,以摩擦阻力被克服作为连接承载能力的极限状态。

起重用钢丝绳必须预留足够的安全系数,是基于()因素确定的A、吊重时超载的影响B、由于惯性及加速作用而造成的附加载荷的作用C、由于钢丝绳通过滑轮槽时的摩擦阻力作用。D、吊索及吊具的超重影响

室内工作的自行式起重机,其运行阻力有()。A、摩擦阻力B、坡度阻力C、风阻力D、钢丝绳僵性阻力

单选题下面对水力梯度的描述错误的是:()A水力梯度可以理解为水流通过单位长度渗透途径为克服摩擦阻力所耗失的机械能B水力梯度为沿渗透途径的水头损失值C水力梯度可以理解为驱动力,即克服摩擦阻力使水以一定速度流动的力量D水力梯度就是地下水在渗透过程中,不断克服阻力而消耗的机械能

单选题流体由于克服摩擦阻力而损失的机械能称为摩擦水头损失,也叫做沿程水头损失,用符号()表示。AhfBhjChtDha

单选题汽车加速行驶时要克服的阻力叫()。A坡度阻力B空气阻力C加速阻力D摩擦阻力

填空题滑升模板的设计要考虑到滑升过程中模板内的()以及克服()之间的摩擦阻力。

多选题汽车在行驶过程中,除了要克服滚动阻力外,还需克服()。A空气阻力B上坡阻力C加速阻力D摩擦阻力

单选题流体流过一段水平管时因克服内摩擦阻力而引起的压力降称为()。A摩擦阻力B压强阻力C沿程阻力D局部阻力

多选题对滑轮的转动情况,要经常进行检查,以保证:()A滑轮转动灵活B轮槽光洁平滑C没有损伤钢丝绳的缺陷D没有侧向摆动情况

判断题层流时尘粒主要是克服摩擦阻力。紊流时,尘粒主要是克服动压阻力,即动力阻力。A对B错