在维持机体稳态的自动调节过程中起基础作用的是()。 A、体液调节B、负反馈调节C、神经调节D、正反馈调节E、自身调节
DEH中的数字控制器接受汽轮机的转速，发电机的功率、调节级压力三个反馈信号，输出（）。A各阀门的位置给定值信号；B阀门开度信号；C油动机控制信号；D各阀门的控制信号。
DEH调节系统的数字控制器接受的反馈信号（）A、机组的转速B、发电机功率C、调节级压力D、主蒸汽流量
DEH调节系统的数字控制器接受机组的转速、（）、（）三个反馈信号。
DEH基本控制回路有（）。A、转速B、功率C、调节级压力D、主汽温度
电路形成自激振荡的主要原因是在电路中（）。A、引入正反馈B、引入负反馈C、电感线圈的作用D、电容的作用
飞机的引气系统中IP/HP（中间级压力/高压级压力）电门的作用是什么（）A、根据风扇空气活门的位置调节输出压力B、在发动机低转速时保持足够的空气压力C、根据用户的状态调节输出气体的温度
在串级调节系统中实现主，副调节器的跟踪，副调节器取（）作为跟踪电流。A、阀位反馈电流B、汽温测量信号电流C、压力变送器电流
在气动调节器中，引入一个节流分压器作为反馈气路，这节流分压器能获得（）A、PI调节作用规律B、P调节作用规律C、PID调节作用规律D、PD调节作用规律
在交流放大电路中，引入直流负反馈的作用是（）；引入交流负反馈的作用是（）。
下列哪几个信号被DEH接受为反馈信号？（）A、 调节门开度B、 汽轮机调节级压力C、 发电机功率D、 汽轮机转速
中压级引气与高压级引气转换的目的是什么？A、根据FAV的位置调节出口压力B、保证发动机在低功率时，引气压力充足C、根据用户的不同情况，调节出口温度
DEH系统接受三种反馈信号——转速、发电机功率和（）汽压。A、调节级后；B、主汽压力；C、再热汽压力；D、调节系统。
DEH中功率回路和调节级压力回路的投入顺序是：投入时先投功率回路，再投压力回路；切除时先切功率回路，再切压力回路。
DEH中功率回路和调节级压力回路的投入顺序是：投入时先投功率回路，再投压力回路；切除时先切功率回路，再切调节级压力回路。
压力控制回路分为（）和（）两种方式，在机组启动阶段，当旁路关闭后，DEH控制方式进入到（），当机组发生RB时，DEH自动切至远方压力回路，（）来调节主汽压力，稳定机组稳定运行。
DEH系统接受的反馈信号有（）。A、主汽压力；B、转速；C、发电机功率；D、调节级后汽压。
DEH基本控制有（）三个回路。A、转速成；B、功率；C、调节级压力；D、温度。
DEH系统在并网后的自动控制回路有调节级压力回路和功率回路，其中（）为内回路。
多选题下列哪几个信号被DEH接受为反馈信号？（）A调节门开度B汽轮机调节级压力C发电机功率D汽轮机转速
单选题DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的恶劣海况控制模式，主要采取三大举措，其中包括（）。A在PID调节规律中切除微分作用B在PI调节规律中引入微分作用C在PID调节规律中切除积分作用D在P调节规律中引入积分和微分作用