举高消防车下车压力使用（）调节。A、内五方扳手B、内六方扳手C、平口螺丝刀D、梅花螺丝刀

举高消防车下车压力使用（）调节。

  • A、内五方扳手
  • B、内六方扳手
  • C、平口螺丝刀
  • D、梅花螺丝刀

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中心回转体实现举高类消防车液、电的上、下车输送。
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不是CDZ53举高消防车上下车液压系统无压力故障原因的是（）A、下车多路阀中的溢流阀设定压力太低B、变量泵上的压力控制阀调节装置松动C、变量泵斜盘卡主，处在小排量D、反馈油路堵死，无反馈油源反馈到泵上
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举高消防车应有调节下车或回转台水平的能力，调节范围应不小于（）度。A、4B、5C、6D、7
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调节举高消防车液压系统压力过程中要实时观察压力表示数，小心调节，调节时应以每次旋进或旋出（）圈为标准，逐步调节到所需压力。A、1/2B、1/4C、1/3D、1
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（）不是举高消防车下车的主要组成部分。A、副车架B、工作平台C、支腿D、取力装置
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举高消防车按臂架的结构型式可分为曲臂举高消防车、直臂举高消防车和伸缩臂举高消防车。
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举高消防车按臂架的结构型式分类为（）。A、举高喷射消防车B、曲臂举高消防车C、直臂举高消防车D、组合臂举高消防车
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举高消防车调节压力过程中要实时观察压力表数值，调节应以每次旋进或旋出三分之一圈为标准。
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举高消防车上车压力使用（）调节。A、内五方扳手B、内六方扳手C、平口螺丝刀D、梅花螺丝刀
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举高喷射消防车下车管路分别布置在（）等部位。A、泵室内B、罐体下方C、副车架内D、车架后部
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举高消防车主要使用的压力传感器为压阻式压力传感器。
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JP32米举高喷射消防车整车分为上、下车两大部分。下车主要有副车架、走台板及（）等部分。A、器材箱总成B、下车消防系统C、泵室D、罐体
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举高消防车下车压力调整方法包括（）。A、拧开保护螺母B、松开紧固螺母C、顺、逆时针旋转D、拧紧紧固螺母E、拧好保护螺母
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举高喷射消防车下车消防系统由（）组成。A、水泵系统B、下车管路C、上车管路D、电动消防炮
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多选题举高消防车下车压力调整方法包括（）。A拧开保护螺母B松开紧固螺母C顺、逆时针旋转D拧紧紧固螺母E拧好保护螺母
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判断题举高消防车主要使用的压力传感器为压阻式压力传感器。A对B错
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单选题调节举高消防车液压系统压力过程中要实时观察压力表示数，小心调节，调节时应以每次旋进或旋出（）圈为标准，逐步调节到所需压力。A1/2B1/4C1/3D1
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单选题举高消防车下车压力使用（）调节。A内五方扳手B内六方扳手C平口螺丝刀D梅花螺丝刀
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判断题举高消防车调节压力过程中要实时观察压力表数值，调节应以每次旋进或旋出三分之一圈为标准。A对B错
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单选题不是CDZ53举高消防车上下车液压系统无压力故障原因的是（）A下车多路阀中的溢流阀设定压力太低B变量泵上的压力控制阀调节装置松动C变量泵斜盘卡主，处在小排量D反馈油路堵死，无反馈油源反馈到泵上
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单选题举高消防车上车压力使用（）调节。A内五方扳手B内六方扳手C平口螺丝刀D梅花螺丝刀
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多选题举高喷射消防车下车消防系统由（）组成。A水泵系统B下车管路C上车管路D电动消防炮
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单选题（）不是举高消防车下车的主要组成部分。A副车架B工作平台C支腿D取力装置
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判断题中心回转体实现举高类消防车液、电的上、下车输送。A对B错
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单选题不是CDZ53举高消防车油路切换到下车，下车支不起腿故障原因的是（）。A吊臂支架上的行程开关损坏B下车多路阀中的溢流阀设定压力太低C上、下车转换阀中的控制支腿油路压力的小调压阀出现故障D上、下车转换阀中的控制反馈油路的电磁阀卡住
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单选题举高消防车应有调节下车或回转台水平的能力，调节范围应不小于（）度。A4B5C6D7
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多选题举高消防车按臂架的结构型式分类为（）。A举高喷射消防车B曲臂举高消防车C直臂举高消防车D组合臂举高消防车
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