在闭锁状态时，钩锁铁同上活动量应为（）。A、5～22mmB、6～22mmC、7～22mmD、8～22mm

在闭锁状态时，钩锁铁同上活动量应为（）。

  • A、5～22mm
  • B、6～22mm
  • C、7～22mm
  • D、8～22mm

相关考题：

闭锁试验:在全开位时,持续稳定地推动钩舌鼻部,钩舌应转动到闭锁状态,同时钩锁落到闭锁位置,此时向外搬动钩舌鼻部,钩舌呈牵引状态时,须符合:16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须完全可见,车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于()mm。 A.98B.100C.133D.130
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闭锁试验:在全开位时,持续稳定地推动钩舌鼻部,钩舌应转动到闭锁状态,同时钩锁落到闭锁位置,此时向外搬动钩舌鼻部,钩舌呈牵引状态时,须符合:13号车钩闭锁位:装用13号钩舌时不大于()mm。 A.98B.100C.133D.130
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车钩在锁闭状态时,钩锁向上的活动量为()mm。
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临修检查时闭锁试验:在全开位时,持续稳定地推动钩舌鼻部,钩舌应转动到闭锁状态,同时钩锁落到闭锁位置,此时向外搬动钩舌鼻部,钩舌呈牵引状态时,须符合:16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须() A.完全可见B.大部分可见C.一半可见D.无要求
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17型车钩闭锁后,应检查(),确认车钩闭锁。 A、闭锁指示孔B、钩舌C、钩锁铁D、钩提杆
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对车钩进行检查，在闭锁位置时向上托起钩锁铁，其活动量为（）。A、3-8mmB、3-12mmC、8-12mmD、10-14mm
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车钩在闭锁状态时，钩锁铁向上活动量应为（）。A、5～22mmB、6～22mmC、7～22mmD、8～22mm
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车钩连接要求（）在折断时不影响车钩的闭锁状态。A、钩锁铁B、钩推铁C、钩舌D、钩舌销
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车钩在闭锁状态时，钩舌与钩锁铁侧面间隙不大于（）。A、6.5mmB、7.0mmC、7.5mmD、8.0mm
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在闭锁状态时，钩锁铁向上活动量应为（）。A、5~22mB、6~22mmC、7~22mmD、8~22mm
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车钩在闭锁位，钩舌锁铁往上的活动量为（）。A、0～10mmB、5～15mmC、20～25mmD、35mm
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开锁状态：轻轻提起钩提杆，使锁铁支在锁铁座上，放下钩提杆，锁铁仍未落下，钩舌也未动，此时钩舌外拉，能立即解开，即为开锁状态良好。
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车钩在闭锁位时，钩舌锁铁往上的活动量为5～10mm。
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13B型上作用车钩在闭锁位臵时使用“锁铁托具”并使钩锁铁腿贴靠后壁，向上托起钩锁铁，不得开锁。
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车钩的闭锁位置是指闭锁位置是两个车钩互相连挂的位置。钩锁铁挡住钩舌的尾部，使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动，钩锁铁的臀部坐在钩舌推铁的端部。
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闭锁状态：在全开状态时将钩舌向钩腔里推动，锁铁以自身重量完全落下，使钩舌不能伸开。闭锁状态开度应为110~127mm。
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车钩（13号车钩）在闭锁状态时，钩锁向上的活动量为（）。  A、5--16mmB、5--22mmC、5--28mm
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钩锁安装在钩锁腔内，是控制车钩开锁、闭锁和全开三态作用的主要零件。在闭锁位置时，钩锁挡住钩舌尾部，使钩舌不能转动，；在全开位置时，钩锁推动（）使钩舌张开。
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车钩在锁闭位，钩锁铁向上的活动量为（）毫米。
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临修检查时闭锁试验：在全开位时，持续稳定地推动钩舌鼻部，钩舌应转动到闭锁状态，同时钩锁落到闭锁位置，此时向外搬动钩舌鼻部，钩舌呈牵引状态时，须符合：16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须（）A、完全可见B、大部分可见C、一半可见D、无要求
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单选题车钩（13号车钩）在闭锁状态时，钩锁向上的活动量为（）。A5--16mmB5--22mmC5--28mm
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单选题车钩在闭锁位，钩舌锁铁往上的活动量为（）。A0～10mmB5～15mmC20～25mmD35mm
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填空题车钩在锁闭位，钩锁铁向上的活动量为（）毫米。
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判断题车钩在闭锁位时，钩舌锁铁往上的活动量为5~10mm.A对B错
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判断题闭锁状态：在全开状态时将钩舌向钩腔里推动，锁铁以自身重量完全落下，使钩舌不能伸开。闭锁状态开度应为110~127mm。A对B错
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单选题车钩在锁闭位，钩锁铁向上的活动量为5-15mm；钩锁铁与钩舌的侧面间隙为1-3mm；钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触高度不小于（）毫米。A 35B 40C 45
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判断题开锁状态：轻轻提起钩提杆，使锁铁支在锁铁座上，放下钩提杆，锁铁仍未落下，钩舌也未动，此时钩舌外拉，能立即解开，即为开锁状态良好。A对B错
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