轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。
轮对旋修踏面的修程标记为（）A、〇B、ΔC、//D、Φ
客车轮踏面普遍采用（）型踏面。A、标准B、锥型C、磨耗D、原型
引起车辆垂直震动和横向震动的车辆自身激振源有（）。A、车轮踏面滚动圆锥面的不圆度B、轮对的车轮踏面与轴颈圆柱面的不同轴度C、轮对重量的不均衡D、车轮踏面的擦伤或剥离
CRH380AL型动车组轮对踏面形状为（）磨耗型踏面。
动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗。
机车轮对采用锥型踏面的，轮缘厚度在距踏面基线向上H距离处测量应为（）。A、30～23mmB、32～23mmC、33～23mmD、33～22mm
机车轮对采用锥型踏面的，轮缘厚度在距踏面基线向上H距离处测量应为（）mm。
车轮锥型踏面由车轮内侧面向外22mm与轮缘外表面的交点为轮缘顶点。
车轮锥型踏面过由车轮内侧面到踏面上48 mm处的点作与车轮内侧面的垂直线称为测7线。
车轮采用锥形踏面的作用为（）。A、在直线运行时使轮对自动调中B、在曲线运行时使轮对顺利通过曲线C、在运行时轮轨接触面不断变换，使踏面磨耗均匀D、以上都是
车轮踏面及轮缘加修和测量必须按（）踏面的外型加工及测量。A、原型B、磨耗型C、锥型D、圆柱型
多选题引起车辆垂直震动和横向震动的车辆自身激振源有（）。A车轮踏面滚动圆锥面的不圆度B轮对的车轮踏面与轴颈圆柱面的不同轴度C轮对重量的不均衡D车轮踏面的擦伤或剥离
填空题在轮对中心偏离线路中心时，锥型踏面可形成左右轮轨接触处滚动圆的半径差，从而具有返回线路（）的能力。
填空题机车轮对采用锥型踏面的，轮缘厚度在距踏面基线向上H距离处测量应为（）mm。
单选题车轮踏面及轮缘加修和测量必须按（）踏面的外型加工及测量。A原型B磨耗型C锥型D圆柱型
单选题轮对旋修踏面的修程标记为（）A〇BΔC//DΦ
填空题设具有锥形踏面的轮对的轮重为W，近似计算轮对重力刚度还需要轮对的（）和（）两个参数。
单选题机车轮对采用锥型踏面的，轮缘厚度在距踏面基线向上H距离处测量应为（）。A30～23mmB32～23mmC33～23mmD33～22mm
填空题CRH380AL型动车组轮对踏面形状为（）磨耗型踏面。
单选题客车轮踏面普遍采用（）型踏面。A标准B锥型C磨耗D原型
判断题轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。A对B错
判断题车轮锥型踏面过由车轮内侧面到踏面上48 mm处的点作与车轮内侧面的垂直线称为测7线。A对B错