（）不是举高消防车支腿下沉的原因。A、垂直支腿油缸的液控单向阀闭锁性能不好B、水平支腿油缸內泄C、垂直支腿油缸内泄D、垂直支腿油缸内油封老化
（）不是举高消防车水平支腿伸不出去的原因。A、活动支腿与固定支腿之间装配间隙过小B、水平支腿控制阀内的溢流阀得到压力设定过低C、水平支腿油缸磨损D、控制水平支腿外伸的电路出现故障
沿举高消防车纵轴线方向两支腿油缸中心距为支腿横向跨距，沿消防车纵轴线垂直方向两支腿油缸中心距为支腿纵向跨距。
下列哪种举高消防车下车操作型式的操作手柄较多（）A、水平、垂直支腿分别单独控制的液控操作B、水平、垂直支腿由总控阀控制的液控操作C、水平、垂直支腿电控操作D、以上型式操作手柄一样多
举高类消防车支腿控制面板上左支腿信号灯亮起时，说明（）。A、左侧水平支腿未处于全伸状态B、左侧垂直支腿处于受力状态C、左侧水平支腿处于全伸且垂直支腿受力D、左侧水平支腿未处于全伸或者垂直支腿没有受力
举高类消防车支腿控制面板上左支腿信号灯亮起时，说明左侧水平支腿未处于全伸状态或者垂直支腿没有受力。
JP32举高喷射消防车上车液压系统当下车全部支好后，使上下车转换阀有电，泵排出的油液通过转换阀进入中心回转接头，从而进入下车电液比例控制阀。
JP32举高喷射消防车液压系统设置了三通压力补偿器，降低了系统的能耗和液压油的温升。
为防止作业时支腿回缩，垂直油缸均采用（）锁定。A、液压缸B、液压马达C、液压锁D、液压阀
JP32米举高喷射消防车整车分为上、下车两大部分。上车主要有（）等部分。A、转台B、曲臂C、折叠臂D、上车消防系统
CDZ53登高平台消防车整机液压系统当手动换向阀处在工作位置时，泵排出的油液通过手动换向阀进入四个水平支腿油缸和四个垂直腿油缸。
JP32举高喷射消防车整车采用扩口式接头进行管路连接。
JP32举高喷射消防车液压系统采用电液化比例控制技术，为开式定量系统。
JP32举高喷射消防车下车液压系统四个水平支腿外伸的油路中设有溢流阀，溢流阀的调定压力为（）bar。A、80B、100C、150D、50
JP32米举高喷射消防车整车分为上、下车两大部分。下车主要有副车架、走台板及（）等部分。A、器材箱总成B、下车消防系统C、泵室D、罐体
JP32举高喷射消防车破拆器的动作主要有四个油缸的伸缩实现，油缸带动破拆器工作。
判断题沿举高消防车纵轴线方向两支腿油缸中心距为支腿横向跨距，沿消防车纵轴线垂直方向两支腿油缸中心距为支腿纵向跨距。A对B错
单选题为防止作业时支腿回缩，垂直油缸均采用（）锁定。A液压缸B液压马达C液压锁D液压阀
单选题JP32举高喷射消防车下车液压系统四个水平支腿外伸的油路中设有溢流阀，溢流阀的调定压力为（）bar。A80B100C150D50
单选题下列哪种举高消防车下车操作型式的操作手柄较多（）A水平、垂直支腿分别单独控制的液控操作B水平、垂直支腿由总控阀控制的液控操作C水平、垂直支腿电控操作D以上型式操作手柄一样多
多选题JP32米举高喷射消防车整车分为上、下车两大部分。上车主要有（）等部分。A转台B曲臂C折叠臂D上车消防系统
判断题JP32举高喷射消防车整车采用扩口式接头进行管路连接。A对B错
判断题JP32举高喷射消防车下车液压系统为了防止整车支好后垂直支腿油缸由于受压缩回，在油缸的大腔中装有液控双向阀。A对B错
判断题JP32举高喷射消防车液压系统采用电液化比例控制技术，为开式定量系统。A对B错
判断题JP32举高喷射消防车上车液压系统当下车全部支好后，使上下车转换阀有电，泵排出的油液通过转换阀进入中心回转接头，从而进入下车电液比例控制阀。A对B错
单选题（）不是举高消防车支腿下沉的原因。A垂直支腿油缸的液控单向阀闭锁性能不好B水平支腿油缸內泄C垂直支腿油缸内泄D垂直支腿油缸内油封老化
多选题JP32米举高喷射消防车整车分为上、下车两大部分。下车主要有副车架、走台板及（）等部分。A器材箱总成B下车消防系统C泵室D罐体