不是CDZ53举高消防车上下车液压系统无压力故障原因的是（）A、下车多路阀中的溢流阀设定压力太低B、变量泵上的压力控制阀调节装置松动C、变量泵斜盘卡主，处在小排量D、反馈油路堵死，无反馈油源反馈到泵上
举高类消防车液压系统由液压泵、电比例操纵阀、压力阀、流量阀、油箱、滤油器、马达、油缸、管路、接头体等组成。
JP32举高喷射消防车整机采用先进的电液比例先导控制系统，开式定量泵。
JP32举高喷射消防车消防炮控制阀组由四电磁阀组成。
JP32举高喷射消防车上车液压系统当下车全部支好后，使上下车转换阀有电，泵排出的油液通过转换阀进入中心回转接头，从而进入下车电液比例控制阀。
JP32举高喷射消防车破拆装置，有独立的齿轮泵提供油源，它通过（）来控制系统的压力和流量，达到平稳控制破拆装置的目的。A、压力控制阀B、节电控制阀C、节流阀D、动力控制阀
上下车转换阀是指该阀实现上下车油路的平稳切换和安全互锁，接通下车液压回路时，支腿处于操作状态，上车无压力油，上车操作相反。
CDZ53登高平台消防车整机液压系统当手动换向阀处在工作位置时，泵排出的油液通过手动换向阀进入四个水平支腿油缸和四个垂直腿油缸。
当举高车下车操作完毕后，应操作（）将油路切换到上车。A、上下车转换阀B、下车多路阀C、单向阀D、换向阀
JP32举高喷射消防车采用先进的电液比例先导控制系统，是（）。A、闭式定量泵B、闭式定量阀C、开式定量泵D、开式定量阀
JP32举高喷射消防车为了防止上车开始回转式的液压冲击，使转台平稳启动，在回转油路中设置了两个二次调压阀，调定压力为（）bar。A、1000B、1200C、1500D、800
JP32举高喷射消防车下车液压系统四个水平支腿外伸的油路中设有溢流阀，溢流阀的调定压力为（）bar。A、80B、100C、150D、50
JP32举高喷射消防车电液比例阀的进油联设有系统压力限制阀，此阀的压力设定（）bar。A、80B、210C、150D、50
举高消防车从结构上分为上车和下车两个组成部分，上车以回转支撑、中心回转与下车连接，通过液电控制系统将其紧密地连成一体。
JP32举高喷射消防车下车液压系统为了防止整车支好后垂直支腿油缸由于受压缩回，在油缸的大腔中装有液控双向阀。
JP32举高喷射消防车液压油经中心回转体到达上车，可同时供上车的回转、变幅及复合动作。
单选题JP32举高喷射消防车下车液压系统四个水平支腿外伸的油路中设有溢流阀，溢流阀的调定压力为（）bar。A80B100C150D50
单选题JP32举高喷射消防车采用先进的电液比例先导控制系统，是（）。A闭式定量泵B闭式定量阀C开式定量泵D开式定量阀
判断题举高类消防车液压系统由液压泵、电比例操纵阀、压力阀、流量阀、油箱、滤油器、马达、油缸、管路、接头体等组成。A对B错
判断题CDZ53登高平台消防车整机液压系统当手动换向阀处在工作位置时，泵排出的油液通过手动换向阀进入四个水平支腿油缸和四个垂直腿油缸。A对B错
单选题JP32举高喷射消防车邮箱中的油液通过吸油滤油器进入排量为（）mL／ｒ压力流量复合控制泵的吸油口。A80.0B100.0C150.0D50.0
判断题JP32举高喷射消防车下车液压系统为了防止整车支好后垂直支腿油缸由于受压缩回，在油缸的大腔中装有液控双向阀。A对B错
判断题JP32举高喷射消防车液压油经中心回转体到达上车，可同时供上车的回转、变幅及复合动作。A对B错
单选题JP32举高喷射消防车电液比例阀的进油联设有系统压力限制阀，此阀的压力设定（）bar。A80B210C150D50
单选题当举高车下车操作完毕后，应操作（）将油路切换到上车。A上下车转换阀B下车多路阀C单向阀D换向阀
单选题不是CDZ53举高消防车油路切换到下车，下车支不起腿故障原因的是（）。A吊臂支架上的行程开关损坏B下车多路阀中的溢流阀设定压力太低C上、下车转换阀中的控制支腿油路压力的小调压阀出现故障D上、下车转换阀中的控制反馈油路的电磁阀卡住
判断题上下车转换阀是指该阀实现上下车油路的平稳切换和安全互锁，接通下车液压回路时，支腿处于操作状态，上车无压力油，上车操作相反。A对B错